تم إطلاق الجيل الجديد من طراز تويوتا توندرا الذي سيتوفر للبيع اعتبارا من أواخر 2021، بالطبع تم استقباله بحفاوة كبيرة خاصة أن الجيل السابق منه كان متوفرا منذ 2007 وتم الإكتفاء بإدخال التحديثات مما جعله يبدو قديم التقنية بالمقارنة مع المنافسين، في المقابل فقد أدلى رئيس قسم التصميم لدى تويوتا كيفن هانتر ببعض التصريحات أثناء حوار له مع موقع Thedetroitbureau.com.

من ضمن التصريحات تطرق إلى سبب اعتماد تصميم بسيط لباب صندوق الأمتعة في الخلف وليس على غرار ما يتوفر في كلا من شفروليه سلفرادو أو طرازات رام، لأن الزبائن عادة يريدون تحميل الدراجات الهوائية أو الدراجات النارية رباعية العجلات، كما نهدف نحو توفير أفكار إبداعية أكثر.

المعرض: تويوتا تاندرا 2022

قد يبدو للبعض أن ذلك يعد تفسيرا غير مقنع حيث أنه توفر بعض طرازات البيك اب الأمريكية إمكانية فتح جزء من باب صندوق الأمتعة وتحويله إلى عتبة لتسهيل الصعود والنزول من صندوق الأمتعة وتسهيل المناولة.

بجانب ذلك أكد رئيس قسم التصميم أنه السبب في التصميم الشرس للجيل الجديد من تويوتا توندرا هو رغبة الزبائن بذلك حيث أنه وجود طراز بيك اب بتصميم هزيل أو ناعم قد يكون السبب في عدم الإستعانة به لسحب مقطورة التخييم أو الإعتماد عليه أو حتى عند سحب قارب.

بجانب ذلك تتمتع المقصورة في طراز توندرا بجيله الجديد بعدة مزايا من ضمنها وجود فتحات التكييف بتصميم يكاد يكون مماثلا لشبكة التهوئة الأمامية وهو ما سيتوفر لأنماط التجهيز العليا ومن الممكن لاحقا توفيره في أنماط التجهيز الأدنى.

ومن جهة أخرى تعمل تويوتا حاليا على تطوير الجيل الجديد من طراز تاكوما علما أنه سيتمتع ببعض اللمحات من تصميم توندرا مع وجود بعض الفوارق لتسهيل التمييز بينهما.

يتوفر طراز تويوتا توندرا بخيارين من المحركات سعة 3.5 ليتر مع شاحني تيربو، كلاهما يتصل بعلبة تروس أوتوماتيكية مكونة من 10 نسب، ، الخيار الأول لا يحتوي على محرك كهربائي مساند وينتج 389 حصان وعزم دوران لغاية 649 نيوتن متر.

الخيار الآخر والذي يحتوي على محرك كهربائي مساند ينتج 435 حصان ويوفر 790 نيوتن متر من عزم الدوران.