تركت شركة جنرال موتورز للمعدّلين كيفية إخراج المزيد من الطاقة من سيارة كورفيت سي 8، ورغم أن أنظمة الأمن السيبراني المتنوعة في السيارة تُصعّب على المعدّلين التلاعب بمعايير منظومة الدفع، فإنه وكما نرى مرارًا وتكرارًا، هذا ليس مستحيلًا. نشرت شركة "فيول تيك" مقطعًا مرئيًا جديدًا على قناتها على يوتيوب يظهر سيارتها المعدلة من كورفيت سي 8 تنتج قدرًا مذهلاً من الطاقة عند العجلات – 1,350 حصانًا.

المعرض: شيفروليه كورفيت 1 أل تي 2020

وتصف "فيول تيك" قوة السيارة بأنها "رقم قياسي عالمي"، وقد يكون هذا هو الحال بالنسبة لإنتاج سيارة للسباقات فقط. وفقًا لتقديرات الشركة، يُنتج المحرك حوالي 1,500 حصان عند محور المحرك، إن لم يكن أكثر.

تعمل السيارة بمحرك في 8 الشهير الذي يحمل الرمز أل تي 2 سعته 6.2 ليتر ومزود بشاحني هواء تيربو من طراز غاريت جي 35 – 900 ما يساعد بالتأكيد على زيادة قوة السيارة، لكن "فيول تيك" أضافت نظامًا ثانيًا لتوصيل الوقود، ويحافظ نظام وحدة التحكم الإلكترونية الجديد الذي يعمل بالتوازي على تشغيل كل شيء بسلاسة، مع تجنّب وحدات التحكم المقفلة في كورفيت سي 8.

ومع ذلك، وفقًا لوصف المقطع المرئي، تحقّق الرقم القياسي العالمي إلى حدّ بعيد بسبب خطة جديدة لتعشيق نسب علبة التروس. وركبّت "فيول تيك" نظام تحكم ثانٍ من طراز أف تي 600 يتحكم في علبة التروس، وعلى الرغم من أن الشركة لم تقدم تفاصيل محددة، إلا أنها كشفت بأنها صممت العديد من التعديلات للتحايل على وحدات التحكم الإلكترونية القياسية أو تجنبها في كورفيت سي 8، التي تفرض قيودًا صارمة على ما يمكن تغييره وما لا يمكن تغييره بعد مغادرة السيارة للمصنع.

بدأ إنتاج كورفيت سي 8 منذ أكثر من عام، كما إن شيفروليه مستعدة للكشف عن فئة زد 06 في أكتوبر، ولا يزال من الصعب الحصول على المزيد من السيارة حتى مع تحقيق معدّلي السيارات تطورات كبيرة. مع ذلك، يصعب العثور على حلول ذات تكلفة معقولة للمستهلكين بسبب الثمن الباهظ. لا يُتاح للجميع إمكانية تعديل أنظمة التحكم بالمحرك والوقود وعلبة التروس. ما يحد من أنواع التعديلات والتحديثات المتوفرة. لحسن الحظ، نحتاج فقط إلى الانتظار بضعة أسابيع لإطلاق زد 06، إذ يمكن لهذه الفئة تقديم ما يصل إلى 617 حصانًا من محرك في 8 سعته 5.5 ليتر.