تنضم مجموعة كبرى في صناعة السّيارات لقائمة المتأثرين سلبًا بالنّقص العالمي في توريد الشّرائح الإلكترونية، إذ أعلنت مجموعة ستيلانتس، التي تمتلك علامة جيب، بأنّ إنتاج طراز جلادياتور - الشّاحنة الخفيفة الرُّباعية الدّفع سيتوقّف الأسبوع المُقبل. وهذه أول مرة توقف فيه العلامة الأمريكية المرموقة إنتاج هذا الطّراز، حيث يُؤدي النّقص في الشّرائح الإلكترونية لصعوبات كبيرة ومُمتدة في الإنتاج.

ستتوقف أعمال التّصنيع وتجميع السّيارات في مصنع جَنُوب طُليطلة لتجميع السّيارات بولاية أوهايو التّابع لجيب في الأسبوع المُقبل، ومعه سيتوقف إنتاج جلادياتور. أُجبر عدد من صانِعي السّيارات حول العالم لاتخاذ قرارات صعبة تتعلّق بوقف إنتاج السّيارات بسبب النّقص في إمدادات الشّرائح الإلكترونية، وهذا بدوره ناجمٌ عن تبعات جائحة كورونا "كوفيد 19".

جيب جلادياتور فئة ويليس طراز العام 2021:

المعرض: جيب جلادياتور ويليس 2021

 

ليست هذه المرة الأولى التي توقف فيها جيب إنتاج أحد طرازاتها بسبب نقص الشّرائح الإلكترونية، فقد أُوقفَ إنتاج طراز شيروكي في وقتٍ سابق من هذا العام في مصنع بيلفيدير بولاية إيلينوي. تُخطِّط جيب لاستئناف الإنتاج في الأسبوع المُقبل، لكن مع مناوبة عمل واحدة. كما ستُعيد جيب إنتاج طراز كومباس في مصنع تولوكا بالمكسيك.

وقالت السّيدة جودي تينسون، المُتحدِّثة باسم ستيلانتيس، لصحيفة ديترويت نيوز: "تُواصل ستيلانتيس العمل من كثب مع مُزودينا لعلاج الصّعوبات الإنتاجية التي سببها عدد من مشكلات في سلسلة التّوريد لصناعة السّيارات". هذا الكابوس في سلسلة التّوريد سيُصعِّب على صناعة السّيارات العمل على تلبية الطّلب في ظل الوضع الاقتصادي الحالي خلال "كوفيد 19". تسعى ستيلانتس لإدارة هذه الإغلاقات للمصانع للتّحكم استراتيجيًا بتوريد المركبات من أجل تلبية الطّلب المُتوقَّع.

تُمنح الطّرازات الرّائدة، مثل جيب رانجلر، الأولوية في أثناء فترات الشّح في الإمدادات، في حين تُعاني طرازات أكثر تخصّصًا مثل جلادياتور. لا يعني هذا بأننا لن نرى سيارة جلادياتور جديدة لدى تُجّار السّيارات وموزعيها، إذًا ستستأنف جيب إنتاج لسيارة عندما تحتاج لذلك ما إن ينفد المخزون الحالي. حتى ذلك الحين، ستُنتج جيب قدر استطاعتها بما لديها من مخزونات الشّرائح الإلكترونية المحدودة.

2021 جيب رانجلر روبيكون 392: فيرست درايف ريفيو