مما لا شك فيه أنّ قطاع مركبات البيك أب المتوسطة الحجم في منطقتنا العربية هو سوق تسيطر عليه كل من فورد رينجر وتويوتا هايلكس، فهاتين الشاحنتين تتمتعان بالعديد من المواصفات والتجهيزات العملية التي يحتاجها المستهلك، ولكن هناك مشكلة صغيرة في هذا القطاع، مشكلة لم تتمكّن من معالجتها لا تويوتا هايلكس ولا فورد رينجر، أو حتى غيرهما من الشاحنات الرياضية المتوسطة الحجم التي تتوفر أو لا تتوفر في أسواقنا، فهذه الشاحنات الرياضية تقف على شفير الظهور بهيئة مركبات تنفيذ الأعمال التي قد يخجل المرء من إستخدامها عندما تتطلب منه ظروف الرحلة بأن يكون بكامل أناقته، سواءً على صعيد الملابس أو على صعيد السيارة التي يتم التنقل على متنها.

المعرض: بيجو لاندترك

هنا تبرز أهمية دخول بيجو مع  لاندترك إلى هذا السوق أو عودتها إليه بتعبير أدق، فرواية الصانع الفرنسي مع الأناقة تتعدى حدود الإنتماء لبلاد الأناقة والذوق الرفيع لتصل إلى أجيال وأجيال من السيارات الأنيقة التي رسم خطوطها غير مرة دار بيننفارينا الإيطالي الشهير. ورغم أنّ لاندترك تقوم على قاعدة شانجان كايسين أف 70، إلا أنها تأتي مغلّفة بخطوط خارجية ومقصورة قيادة تحمل سمات بيجو العصرية التي تنبض بذوق فرنسي رفيع، فضلًا عن الشعار الجذاب لعلامة تجارية ضاربة في التاريخ، وبذلك تكون أبرز ميزة تُضاف إلى مزايا لاندترك في مجال العملانية والقدرات العالية، هو أنها تحمل رسالة أناقة لافتة موجهة لقطاع يفتقد في العادة لأي مقومات الجاذبية أو الأناقة.

على الأرض، تنضح لاندترك  بشخصية الكبيرة والقادرة، مع جسمها المنتفخ تقف طويلة وعريضة وتبدو متألقةً بخطوطها الجذابة، إذ يتم تحديد الواجهة الأمامية القوية من خلال شبكة كبيرة تأتي مزيّنة بشعار بيجو بشكلٍ بارز، مع إطار من الكروم اللامع ومصابيح أمامية تعمل بتقنية أل أي دي. 

تتوفّر لاندترك الجديدة بصيغتين، إما مع دفع رباعي أو مع دفع بالعجلات الأمامية فقط، وبمقصورة مزدوجة مع خيارين ميكانيكيين، إما بمحرك يعمل بالبنزين أوالديزل، بالإضافة إلى العديد من الملحقات التي تناسب جميع الأنشطة المهنية والعائلية، وتأتي مع أكثر الأجسام استيعابًا ضمن فئتها، تماشياً مع المتطلبات الأكثر تميزًا في سوق شاحنات البيك أب على مستوى الشرق الأوسط.

كما توفّر بيجو لاندترك قدرة سحب تصل إلى ثلاثة أطنان (مع محرك الديزل) وحمولة تتجاوز طنًّا، بالإضافة إلى مساحة شحن تُعد الأكبر ضمن فئتها. ومن حيث الراحة، فإنها مزوّدة بتقنيات مبتكرة وقدرات تكيف متقدمة.

على الطريق، ورغم أنّ نظام تعليق لاندترك لا يوفّر تلك الانقيادية المريحة التي تتوفر للعديد من مركبات الدفع الرباعي الأخرى، إذ يكون نظام التعليق الخلفي عرضةً للاهتزاز عندما تجاوز أسطح الطرق غير المستوية مع صندوق حمولة غير محمل، لكن الإنقيادية تستقر إلى حدٍ ما عندما يكون هناك حمولة في الخلف، حتى لو كانت هذه الحمولة متواضعة. تجدر الإشارة إلى أنّ عزل الضوضاء والاهتزازات الخشنة عن المقصورة أمر مثير للإعجاب، مما يُساهم في النهاية في تجربة قيادة أكثر دقة.

وفي السياق نفسه، ورغم قساوة تعليق لاندترك، إلا أنّ هذا التعليق يوفّر مستويات عالية من الثقة بالقدرة على عبور المطبات والطرقات الوعرة بشكلٍ يسير، فضلًا عن أنّ نظام التوجيه يقوم بعمله على أكمل وجه، إذ يُعتبر الشعور بالتوجيه إيجابيًا مع الحركة الخفيفة، وهو أمر مفيد في مواقف القيادة على الطرقات المعبّدة، ومن الجدير بالذكر أنّ المقود يستجيب تمامًا للمدخلات، وبذلك يوفّر لاندترك صفات القيادة التي يمكن للمرء أن يختبرها عادةً في سيارات الدفع الرباعي.

الجدير بالذكر أنّ علامة بيجو التجارية تعاونت مع أفضل الموردين العالميين في أوروبا واليابان والولايات المتحدة الأمريكية وغيرها من البلدان لتصميم سيارة بيجو لاندترك، ولذلك ترتقي هذه السيارة بمعايير فئتها. كما أنها خاضت اختبارات عديدة غطت فيها مسافات تتجاوز مليوني كيلومتر عبر مختلف التضاريس، والتي شملت العديد من الطرق في منطقة الشرق الأوسط، حيث ساهمت الفرق بشكلٍ كبير في برنامج الاختبار والتطوير للتأكيد على متانة وقدرة بيجو لاندترك الجديدة على التكيف مع استخدامات واحتياجات العملاء.

وتتوفّر مجموعة متكاملة من الملحقات المخصّصة لسيارة بيجو لاندترك والتي تُعد من أهم الميزات الرئيسية في فئة سيارات البيك أب، حيث تقدم العلامة التجارية لعملائها أكثر من 28 ملحقًا مخصصًا في هذه السيارة. 

تُعتبر معظم الشاحنات الرياضية الخفيفة ذات الكابينة المزدوجة، بطبيعتها، وسيلة مرهقة للمناورة في المساحات الضيّقة (بحكم أبعادها الممتدة وقطر الدوران الكبير) ولاندترك ليس استثناء. إلا أنّ بيجو زوّدت مركبتها هذه بنظام كاميرا 360 درجة فعّال، ويمكن القول أنه رائد في فئته، الأمر الذي جعل مناورات ركن السيارة أسهل بكثير.

عرض الكاميرا واضح وحاد ويمكن للسائق التبديل بين وجهات النظر المختلفة لمسح محيطه. هذه الميزة مفيدة أيضًا بشكلٍ كبير إذا كنت تسير على الطرق الوعرة، حيث يمكنك استخدامها لتحديد الأشياء/العوائق التي يجب تجنبها بشكلٍ فعّال. في السرعات البطيئة وعندما يكون المؤشر في وضع التشغيل، يعرض نظام الكاميرا عرضًا للرصيف (بحيث يمكنك تجنب تحطم عجلاتك) بالإضافة إلى إرشادات نشطة (عند الرجوع للخلف) للإشارة إلى اتجاه سيرك أثناء تنفيذ المناورة.

وبالنسبة لما يتعلق بقدرات التحميل والقطر، فإنّ لاندترك لديها قدرة سحب قصوى تبلغ 3000 كجم وقدرة حمولة تصل إلى 1050 كجم، تحتوي حاوية التحميل على طلاء مطاطي وتزعم شركة بيجو أنها أكبر حاوية في فئتها بعمق مفيد يبلغ 500 ملم. تجدر الإشارة إلى أنّ هناك مقبسًا بجهد 12 فولت في صندوق التحميل.

المقصورة الداخلية قد تكون من أهم ما يميز تركيبة لاندتر، إذ يتمتع الوافد الفرنسي الجديد إلى فئة الشاحنات الرياضية المتوسطة الحجم واحدة من أكثر المقصورات راحة وجمالاً في فئتها. من المؤكد أنّ المواد البلاستيكية الأكثر صلابة تهيمن على الجزء الداخلي، ولكن من المهم الإشارة إلى أنّ المواد لا تبدو رخيصة ولا بأي شكل من الأشكال.

تتميز لوحة القيادة بتصميم أنيق ومتطوّر، بالإضافة إلى ذلك، لا يُنظر إلى جودة البناء فقط على أنها جيدة جدًا، بل أيضًا لائحة المواصفات القياسية ليست أقل من كونها شاملة. المقاعد الجلدية المعدلة كهربائيًا (الأمامية) مدعمة جيدًا وتوفر إحتضان واثق لأجسام الركاب وتوفر مستويات عالية من الراحة - فهي ليست صلبة جدًا وليست ناعمة جدًا بل معتدلة.

المقود المتعدد الوظائف ذو الحواف السميكة والمغلفة بالجلد يُشبه ذلك الذي يتوفر في بيجو 3008، مثيرة للإعجاب أيضًا.

يتم عرض نظام المعلومات والترفيه من خلال شاشة تعمل باللّمس مقاس 10 بوصات من بيجو 5008 وهي تتصل بنظام ملاحة مدمج، بالإضافة إلى دعمها لنظامي أبل كاربلاي وأندرويد أوتو، وهناك ثلاثة منافذ يو أس بي اثنان في مقدمة المقصورة وواحد للركاب في الخلف.

تشمل ميزات السلامة في لاندترك ما مجموعه 6 وسائد هوائية، ونظام منع غلق المكابح مع نظام توزيع عزم الكبح، التحكم الإلكتروني بالتماسك والتحكم في الجر، نظام التحكم في نزول التلال، مستشعرات التحكم في المسافة الأمامية والخلفية، التحذير من مغادرة المسار، مساعدة الحفاظ على المسار، نظام منع تأرجح المقطورة ومراقبة ضغط الإطارات.