سيارة بوغاتي فيرون ويميل تحطم الرقم القياسي في المزادات بسعر 5.44 مليون دولار

أصبحت سيارة بوغاتي فيرون هذه الأغلى من نوعها التي تُباع في مزاد علني على الإطلاق، وقد استغرقت عملية المزايدة أقل من ثلاث دقائق للوصول إلى هذا السعر. فقد عرضت دار آر إم سوثبيز سيارة فيرون 16.4 غراند سبورت فيتيس طراز 2014 في مزادها بمدينة زيورخ في 26 سبتمبر، وهي سيارة تحمل اسماً يعرفه معظم عشاق بوغاتي من خلال السمعة والتاريخ فقط: جان بيير ويميل.

المعرض: 2014 Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse 'Jean-Pierre Wimille'

10

المصدر: Simon Gosselin | RM Sotheby's

استقر سعر البيع عند 4,505,000 فرنك سويسري (حوالي 4,910,000 دولار)، أي ما يعادل نحو 5.44 مليون دولار بأسعار الصرف الحالية. ولا يُعد هذا مجرد نتيجة قوية لسيارة هايبر كار (سيارة خارقة) مستعملة، بل يمثل معياراً قياسياً جديداً لطرازات فيرون بأكملها في المزادات العلنية.

بيع سيارة بوغاتي فيرون جان بيير ويميل مقابل 4.505 مليون فرنك سويسري

كانت دار آر إم سوثبيز قد قدّرت سعر هذه السيارة بما يتراوح بين 2.4 مليون فرنك سويسري (حوالي 2,616,000 دولار) و2.8 مليون فرنك سويسري (حوالي 3,052,000 دولار) قبل بدء المزاد، وهو رقم كبير بحد ذاته لسيارة فيرون. ومع ذلك، تجاوز المزايدون هذا السقف بكثير، حيث وصل السعر النهائي إلى مستوى يفوق الحد الأعلى للتقديرات بنسبة 61 بالمائة عند انتهاء المزاد.

إن تجاوز السعر التقديري بهذا القدر الكبير لا يحدث بمحض الصدفة، فوفقاً لدار آر إم سوثبيز، يمثل هذا البيع أعلى سعر حققته سيارة فيرون على الإطلاق في مزاد علني. لقد تجاوز هذا السعر ما حققته سيارة فيرون غراند سبورت سان بلو الفريدة من نوعها -التي بيعت عام 2024- بنحو 2.35 مليون دولار.

وليست دار المزادات هذه غريبة على تحطيم الأرقام القياسية المتعلقة بسيارات بوغاتي، فقد تولت سابقاً بيع نموذج أولي مُرمَّم لسيارة فيرون جذب اهتمام هواة الجمع.

وقد قطعت هذه السيارة تحديداً مسافة 3,766 كيلومتراً فقط منذ خروجها من المصنع عام 2014، وهو رقم منخفض للغاية بالنسبة لسيارة تجاوز عمرها العقد من الزمن. ورغم أن انخفاض عداد المسافات في سيارات فيرون ليس أمراً غير معتاد بين هواة الجمع الذين يشترون السيارات بغرض الحفاظ عليها لا قيادتها، إلا أن هذا العامل يظل مؤثراً في تحديد السعر النهائي.

لماذا توجد ثلاث نسخ فقط من إصدار ويميل ؟

صنعت بوغاتي ثلاث نسخ فقط من إصدار غراند سبورت فيتيس جان بيير ويميل، وتُعد هذه الندرة جوهر القصة هنا؛ إذ يحمل الإصدار اسم سائق فريق بوغاتي الذي كان أول من يفوز بسباق لو مان للتحمل خلف مقود سيارة بوغاتي في عام 1937.

ويُعد عدد ثلاث سيارات ضئيلاً للغاية حتى بمقاييس بوغاتي نفسها، حيث بلغ إجمالي إنتاج طراز فيرون بجميع فئاته بضع مئات فقط. وتتميز كل نسخة من إصدار ويميل بلمسات تصميمية مستوحاة من المسيرة السباقية للسائق الذي يحمل الإصدار اسمه، وهذا أحد الأسباب التي تجعل هواة الجمع ينظرون إلى هذه السيارات الثلاث باعتبارها فئة متميزة تتفوق على طراز غراند سبورت فيتيس القياسي.

أما من الناحية الميكانيكية، فتظل السيارة محتفظة بالمواصفات التقنية التي منحت طراز فيرون شهرته الواسعة، حيث يولد محركها (W16) سعة 8.0 لتر والمزود بأربعة شواحن توربينية قوة 1,183 حصاناً. وتكفي هذه القوة لدفع السيارة من السكون إلى سرعة 100 كيلومتر في الساعة خلال 2.6 ثانية.

لقد شهد سجل مزادات بوغاتي نشاطاً مكثفاً في الآونة الأخيرة، بدءاً من مشاريع الترميم الفريدة ووصولاً إلى بيع النماذج الأولية. غير أن بيع سيارة فيرون من خط الإنتاج التجاري بسعر يتجاوز 5.4 مليون دولار يمثل مستوى مختلفاً تماماً، وعادة ما تظل هذه الأرقام القياسية صامدة حتى تظهر للبيع نسخة استثنائية أخرى مرتبطة باسم بارز -مثل اسم ويميل- في المستقبل. 

اقرأ أيضًا

إليكم صوت محرك بوغاتي V16 الجديد

انتهى الأمر: بوغاتي لم تعد جزءاً من مجموعة فولكس فاجن

رؤية ماتي ريماس الجديدة للسيارات الخارقة تخطف الأنظار

كيف حوّلت بوغاتي سيارة بوليد إلى تحفة فنية: نصبو إلى قمة الأناقة

المصدر: RM Sotheby's