سيارة مازيراتي هذه المصنوعة من النحاس لا تشبه أي سيارة أخرى على الطريق

بعد طراز بيرالتا إس، يأتي طراز بيرالتا دي. إنها سيارة غران توريزمو جديدة بتصميم 2+2، يتميز جسمها بالكامل بالنحاس المشكّل يدوياً بالطرق. صمم السيارة فابريزيو جيوجيارو لصالح جي إف جي ستايل، وهو استوديو تصميم اشتهر بابتكار سيارات فريدة ومفاهيم استثنائية.

كُشف النقاب عن السيارة في 24 أكتوبر خلال فعالية باستيهي أوتوموتيف إنفيتيشنال 2026 في المكسيك. وتعد هذه السيارة جزءاً من سلسلة تفسيرات عصرية تستند إلى طراز مازيراتي غران توريزمو، حيث تحولت هنا إلى قطعة فنية مخصصة لهواة الجمع، بدلاً من كونها سيارة غران توريزمو للاستخدام اليومي.

المعرض: GFG Style Peralta D

22

المصدر: GFG Style

جاءت السيارة بتكليف من رجل الأعمال وجامع السيارات كارلوس بيرالتا، وهو العميل نفسه الذي طلب تنفيذ طراز بيرالتا إس. ويواصل هذا المشروع الجديد اعتماد لغة التصميم ذاتها، لكنه يذهب إلى أبعد من ذلك في استخدام النحاس، وفي تخصيص المظهر الخارجي والمقصورة الداخلية.

كتلة متجانسة من النحاس والزجاج

صُنع الهيكل من النحاس، وهو معدن نقي اختير لتأثيره البصري المذهل وقابليته للتشكيل، وقد جرى تشكيله يدوياً بالكامل. ويفصل خط الخصر في السيارة بين الجزء السفلي -المصنوع بالكامل من النحاس- والجزء العلوي المكون من زجاج عاكس، تمت معالجته ليعكس لون المعدن، مما يمنح السيارة مظهراً يبدو ككتلة واحدة متجانسة.

يشير اسم السيارة إلى الرابطة التي تجمع كارلوس بيرالتا ببناته، تماماً كما كان طراز بيرالتا إس مهدى لأبنائه. كما يرمز حرف D إلى العديد من الحلول التصميمية التي وُضعت خصيصاً لتلائم ذائقة النساء.

تعتمد السيارة على هيكل من ألياف الكربون ومنصة من الألمنيوم، وهي العناصر ذاتها المستخدمة في سيارة مازيراتي الأصلية التي استُخدمت كأساس لهذا التصميم. أما العجلات، فتتميز بنمط هندسي مستوحى من حقبة السبعينيات، وتأتي بطلاء أسود أنثراسيتي رمادي داكن جداً لإبراز الهيكل النحاسي بشكل أكثر وضوحاً. وصف فابريزيو جيوجيارو المشروع بنفسه قائلاً:

«وُلدت سيارة بيرالتا دي Peralta D من رحم الطاقة الإيجابية والانسجام الإبداعي الذي تحقق مع كارلوس بيرالتا خلال تطوير طراز بيرالتا إس Peralta S. لقد أردنا مواصلة تلك الرحلة الأسلوبية، واستكشاف القدرات التعبيرية لمادة رائعة ومعقدة مثل النحاس».

والنتيجة هي سيارة من فئة «غراند تورر» Grand Tourer تضع الطابع الدرامي البصري في صدارة أولوياتها، متجاوزةً في ذلك التركيز على أرقام الأداء المعلنة.

لا أبواب تقليدية

تتخلى المقصورة عن الأبواب التقليدية، وتعتمد بدلاً منها غطاءً علوياً قبة يُفتح بحركة واحدة -وهو التصميم ذاته الذي ظهر في طراز بيرالتا إس- مع نوافذ جانبية مستقلة. أما في الخلف، فقد أُضيف فتحة جديدة بأسلوب «أجنحة النورس» gullwing -دون هيكل داعم سفلي- مما يسهل الوصول إلى المقاعد الخلفية مقارنةً بالسيارة الأصلية التي استند إليها التصميم.

يستحضر هذا الحل التصميم الذي ابتكره جيورجيتو جيوجيارو، والد فابريزيو، عام 1967 لسيارة «دي توماسو مانغوستا» De Tomaso Mangusta. ويُعد هذا الاقتباس رابطاً واضحاً يربط أعمال شركة جي إف جي ستايل الحالية بالأفكار التي ظهرت خلال العصر الذهبي لتصميم السيارات الإيطالية.

تتميز الواجهتان الأمامية والخلفية بشرائط ضوئية نحيفة تمتد على كامل العرض. وتخفي الشبكات ذات النمط الهندسي المعيني -المصنوعة من الألمنيوم المشكّل آلياً والمحفور بالليزر- وحدات الإضاءة الإضافية، مما يخلق تأثيراً بصرياً يُعرف بـ «أضواء الظل». كما تم إخفاء جميع العناصر المصنوعة من ألياف الكربون، بما في ذلك المشتت الأمامي ومخارج العادم الخلفية، للحفاظ على نقاء التناغم البصري بين النحاس والزجاج.

مقصورة بتفاصيل نحاسية

تكتسي المقاعد ولوحة القيادة والألواح الداخلية بجلد ذي ملمس معدني، يحاكي في لونه هيكل السيارة الخارجي، مع إضافات من مادة ألكانتارا المثقبة. وتستخدم الخياطة خيوطاً من النحاس الحقيقي، مما يربط المقصورة بصرياً بالتصميم الخارجي، ويمنح الداخل انسجاماً أكبر مع الطابع العام للسيارة.

تنقسم لوحة القيادة إلى جزأين متماثلين: جهة السائق التي تضم أدوات التحكم والقياس، وجهة الراكب التي صُممت لتكون بمثابة منصة تجميل مساحة مخصصة للعناية بالمظهر. إذ تتحول الشاشة الموجودة أمام مقعد الراكب إلى مرآة مضيئة، في إشارة صريحة إلى أن السيارة مخصصة لبنات بيرالتا.

وفي الكونسول الوسطي الخلفي، توجد ثلاجة قابلة للسحب، صُممت خصيصاً لتتسع لزجاجة من الشمبانيا وأربعة أكواب، صُنعت هي الأخرى من النحاس. إنها أشبه بصالة خاصة منها بسيارة سياحية فاخرة Grand Tourer، وهو ما يتماشى مع الطابع الفريد وغير المتكرر لسيارة بيرالتا دي.

اقرأ أيضًا

أفضل محرك من مازيراتي باقٍ، لكنه سيستفيد من تقنية هجينة

مازيراتي قد تعيد محرك الأسطوانات الثمانية أخيراً