لويس هاميلتون يشتري أخيراً سيارة أحلامه: فيراري F40

• سبق أن باع لويس هاميلتون مجموعته الكاملة من السيارات، لكنه أوضح أنه سيشتري طراز F40 إذا سنحت له الفرصة.
• 
  قضت سيارة فيراري F40 هذه أكثر من 30 عاماً وهي تعلوها الأتربة في أحد المرائب، قبل أن تخضع لعملية ترميم استغرقت أسابيع.
• 
  تُعد هذه السيارة واحدة من بين ما يزيد قليلاً عن 1300 سيارة F40 أنتجتها فيراري، وهي آخر طراز حظي بموافقة شخصية من إنزو فيراري.

باع لويس هاميلتون مجموعته الكاملة من السيارات العام الماضي، لكن كانت هناك دائماً سيارة واحدة قال إنه سيستثنيها من قراره؛ والآن، اشترى بطل العالم للفورمولا 1 سبع مرات أخيراً سيارة فيراري التي طالما حلم بها: طراز F40 الفريد. وقد شارك سائق فريق سكوديريا عبر إنستغرام صوراً للسيارة الخارقة الأيقونية وهي تخضع لعملية ترميم شاملة في مصنع الشركة في مارانيلو.

وتشير التقارير إلى أن السيارة ظلت مركونة في مرآب لأكثر من 30 عاماً قبل أن يعثر عليها هاميلتون ويقرر اقتناءها. وبالنظر إلى لوحة الترخيص، يبدو أنها كانت موجودة في موطنها الأصلي بالفعل، إذ يظهر أنها كانت مسجلة في إيطاليا. ولأسباب غير معروفة، أهملها مالكها السابق، مما أدى إلى تراكم الغبار عليها منذ تسعينيات القرن الماضي. وتُعد هذه السيارة واحدة من بين ما يزيد قليلاً عن 1300 سيارة F40 تم إنتاجها، وهي آخر طراز وافق عليه إنزو فيراري شخصياً.

كان هاميلتون قد ألمح سابقاً إلى مدى أهمية طراز F40 بالنسبة له؛ فعندما انضم رسمياً إلى فيراري في يناير 2025، أظهرت إحدى الصور الأولى من هذه المرحلة الجديدة وقوفه بجوار سيارة F40 في مارانيلو. وقد أصبحت تلك الصورة -التي أُعدت بعناية- واحدة من أبرز الصور التي ميزت يومه الأول مع فريق سكوديريا، حيث ظهر هاميلتون واقفاً بجانب السيارة الخارقة الأسطورية أمام المقر التاريخي لفيراري.

وبعد فترة وجيزة، كشف سائق السباقات البريطاني عن رغبته في التعاون مع فيراري لتقديم نسخة عصرية من طراز F40. لقد فكر بالفعل في اسم لها، وهو F44، تيمناً برقم سباقه:

أحد الأشياء التي أرغب حقاً في القيام بها هو تصميم سيارة فيراري. أريد صنع طراز F44؛ بحيث تعتمد في أساسها على طراز F40، ولكن مع ناقل حركة يدوي (عصا الغيارات) حقيقي. هذا هو المشروع الذي سأعمل عليه خلال السنوات القليلة المقبلة.

وحتى يتحقق ذلك، لا بد أنه يشعر بسعادة غامرة لامتلاكه النسخة الأصلية من طراز F40، لا سيما وأنها عادت الآن إلى حالة مثالية بعد خضوعها لعملية ترميم استمرت أسابيع في مصنع مارانيلو. وتُظهر الصور التي شاركها هاميلتون السيارة الخارقة في مراحل مختلفة من العمل، ويبدو أن العملية كانت شاملة وتضمنت فك المحرك وإعادة تجهيز السيارة بالكامل، بدلاً من مجرد تجديد تجميلي سريع.

وكما هو متوقع، لم يكشف هاميلتون عن المبلغ الذي دفعه مقابل السيارة، لكن دار المزادات RM Sotheby’s باعت في شهر أبريل الماضي سيارة F40 قطعت مسافة 1,118 ميلاً (1,799 كيلومتراً) فقط مقابل 4.3 مليون يورو (5 ملايين دولار).

رأي موقع Motor1: يبدو امتلاك هاميلتون لسيارة F40 أمراً مثالياً للغاية. فهذه السيارة من فيراري -التي يبدو أنها الوحيدة التي احتفظ بها بعد بيع مجموعته السابقة- تُعد أيقونة من حقبة الثمانينيات، وتتميز بمحرك V8 مزود بشاحن توربيني مزدوج وناقل حركة يدوي، كما أنها لا تسعى إطلاقاً لتسهيل مهمة السائق. إنها بالضبط ذلك النوع من السيارات الذي يذكرك بسبب احتفاظ السيارات الخارقة التناظرية (غير المعتمدة كلياً على الأنظمة الإلكترونية الحديثة) بقاعدة جماهيرية قوية.

ورغم أن فكرة F44 تظل مجرد احتمال مغرٍ لما قد يكون عليه المستقبل، إلا أن سيارة F40 التي حصل عليها هاميلتون مؤخراً قد تكون أفضل حتى؛ فهي تتمتع بالتاريخ والأصالة والارتباط المباشر بـ إنزو فيراري، وهي مزايا لا يمكن لأي إعادة تصميم حديثة أن تحاكيها بالكامل. إن رؤية أحد أعظم السائقين في العالم وهو يحقق أخيراً حلمه بامتلاك سيارة فيراري لطالما تمناها، ويقوم بترميمها في مارانيلو، تبدو فصلاً تالياً ملائماً ومميزاً لكل من هاميلتون وسيارة F40.

أنا واثق تماماً من أنه لن يصفها بأنها سيئة القيادة كما فعل ذات مرة مع سيارة باغاني زوندا التي كان يمتلكها سابقاً.

اقرأ أيضًا

عودة فيراري 550 مارانيلو ....ولكن بلا سقف

مصمم سيارة فيراري إنزو يبتكر سيارته الخارقة الخاصة بمحرك V12