فيراري CZ26 تحويل طراز SF90 إلى سيارة فريدة من نوعها

هل سيتم إنتاج مائة وحدة؟ مستحيل؛ إذ تظل فيراري CZ26 إبداعاً فريداً، صُنعت بناءً على طلب عميل أمريكي وكُشف عنها في مونتيري. تحت جسمها الخارجي، تكمن سيارة SF90 Stradal.

المعرض: ظهور Ferrari CZ26 لأول مرة

38

المصدر: Ferrari

يستخدم برنامج المشاريع الخاصة سيارة CZ26 لاستعراض مستويات فائقة من التخصيص: جسم معاد تصميمه بالكامل، وديناميكية هوائية معدلة، كل ذلك مع بقاء الأساس التقني لسيارة SF90 دون تغيير يذكر. والنتيجة هي سيارة فريدة تحتفظ بأرقام الأداء المذهلة للسيارة الخارقة الهجينة القابلة للشحن (PHEV)، لكنها تقرنها بتصميم مميز للغاية للمقدمة والمؤخرة.

فيراري CZ26: استناداً إلى طراز SF90 Stradale

صُممت فيراري CZ26 استناداً إلى منصة SF90 Stradale، حيث يبلغ طول الهيكل حوالي 476 سم وعرضه 201 سم، مع قاعدة عجلات بطول 265 سم. وتظل المواصفات الميكانيكية مطابقة للطراز الهجين القابل للشحن المخصص للإنتاج التجاري: محرك V8 سعة 4.0 لتر بشاحن توربيني مزدوج يولد قوة 797 حصاناً، مقترناً بثلاثة محركات كهربائية توفر قوة كهربائية مجمعة تبلغ 162 كيلوواط ونظام دفع كلي. وتتيح البطارية بسعة 7.9 كيلوواط/ساعة قطع مسافة تصل إلى 25 كم في الوضع الكهربائي بالكامل، بينما تظل أرقام الأداء مبهرة: التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 2.5 ثانية، ومن 0 إلى 200 كم/ساعة في 6.7 ثانية، مع سرعة قصوى تبلغ 328 كم/ساعة. يعكس توزيع الوزن بين الأمام والخلف بنسبة 45/55 ذلك الموجود في طراز SF90، وكذلك البنية الهجينة الموروثة من سيارة الإنتاج التجاري SF90 Stradale.

جسم مصمم خصيصاً وتصميم جانبي بنمط الصندوقين

تكمن الثورة الحقيقية في  CZ26 في جسمها المصمم خصيصاً؛ إذ يمتد خط السقف ليخلق مظهراً جانبياً بنمط الصندوقين، حيث ينساب السقف بشكل أكثر استقامة نحو المؤخرة وتنتهي السيارة بنافذة خلفية شبه عمودية. وتتميز الواجهة الأمامية بمجموعات إضاءة نحيفة تذكرنا بطراز Luce EV، بينما تعكس الواجهة الخلفية أحجام وبصمة الإضاءة الخاصة بطراز Ferrari 12Cilindri، مع خط قص حاد ونظيف في الخلف.

يقترن الطلاء بلون Argento Veloce بتفاصيل بلون Rosso Lampante وإضافات من ألياف الكربون الملونة التي تكسر رتابة الأسطح، مما يخلق تفسيراً بصرياً لأحجام السيارة يختلف عما هو عليه في طراز SF90. وتأتي العجلات بمقاس 20 بوصة مزودة بإطارات مقاس 255/35 في الأمام و315/30 في الخلف، متبعةً بذلك النهج الذي أرسته طرازات فريدة أخرى أُنتجت مؤخراً - مثل Ferrari HC25 Spider وFerrari SC40 - والتي بُنيت أيضاً على منصات موجودة مسبقاً ولكنها تميزت بألواح خارجية أعيد تصميمها بالكامل.

الديناميكا الهوائية وتفاصيل المقصورة في Ferrari CZ26

يجلب الجسم الجديد معه إعدادات معدلة للديناميكا الهوائية، حيث يتم توجيه تدفق الهواء على طول خط السقف الممتد لينتهي عند جناح مدمج في الجزء الخلفي العمودي. وقد أُعيد تصميم فتحات الهواء الجانبية لتغذية محرك V8 مزدوج التوربو وأنظمة التبريد دون المساس بالأبعاد الأصلية، بينما يعمل الجزء السفلي من السيارة بالتناغم مع مشتت الهواء والقنوات الجانبية لتوليد قوة ضغط سفلية.

في الداخل، تحافظ CZ26 على التصميم الخاص بـ SF90، لكنها تتميز بتنجيد وتنسيقات ألوان مصممة خصيصاً لتعكس الطابع الخارجي، بما في ذلك إضافات من ألياف الكربون الملونة وخياطة مخصصة. وفي بيئة مثل مونتيري - حيث تُعرض طرازات مثل 849 Testarossa وسيارات مخصصة للمزادات - تبرز CZ26 كأحدث فصل في سلسلة من المشاريع الفريدة والمصممة خصيصاً، والتي تشمل أيضاً السيارات المعروضة في مزاد فيراري في مونتيري لعام 2026.

اقرأ أيضًا

سبع سيارات فيراري استثنائية في مزاد مونتيري

سيارات فيراري بوروسانغوي المميزة هذه ليست لنا