نيسان جوك الكهربائية 2027 تظهر بتصميم جريء

لم تكن نيسان جوك يومًا سيارةً تُصنّف ضمن فئة سيارات الكروس أوفر الصغيرة. فقد تميّزت بتصميم لافت منذ البداية، ورغم أن ذلك كان رهانًا جريئًا، إلا أنه حقق نجاحًا باهرًا. في أوروبا وحدها، باعت نيسان 1.5 مليون وحدة منذ ظهور الجيل الأول عام 2010، والذي استُبدل بعد تسع سنوات بجيل ثانٍ لا يقلّ عنه إثارةً للجدل. والآن، في عام 2026، ها هو الجيل الثالث، بتصميم أكثر غرابةً.

المعرض: نيسان جوك 2027

9

المصدر: Nissan

تتميز جوك الجديدة كليًا بخطوطها الحادة، ما يجعلها تبرز في فئة سيارات الكروس أوفر ذات التصميمات المنحنية والضخمة. يبدو أن نيسان استخدمت شفرة حلاقة في عملية التصميم، فالهيكل يتمحور حول الزوايا الحادة. حتى تصميم أحد العجلات يُوحي بطابع تجريبي، حيث استُبدلت العجلات التقليدية ذات الأضلاع بنمط مُبكسل.

يبدو تصميمها جريئًا، إذ تخلّت عن الأضلاع التقليدية لصالح نمط مُبكسل. كما هو الحال مع الجيلين السابقين، تم إخفاء مقابض الأبواب الخلفية داخل الأعمدة لخلق وهم سيارة كوبيه ببابين. عموماً، يصعب تخمين أن سيارة جوك الجديدة الجريئة، ذات التصميم الشبيه بفن الأوريغامي، مرتبطة ارتباطاً وثيقاً بسيارة ليف ذات التصميم التقليدي، حيث تشتركان في نفس منصة CMF-EV. نعم، ستكون جوك القادمة كهربائية بالكامل.

مع ذلك، لن تتخلى نيسان عن الجيل الثاني قريباً. سيستمر إنتاج النسخة الهجينة الحالية، وهو ما يبدو خطوة ذكية، إذ أن التحول إلى السيارات الكهربائية بالكامل سيكون سابقاً لأوانه. سيتم تصنيع كلا النسختين في مصنع سندرلاند بالمملكة المتحدة، ومن المقرر إطلاق الجيل الثالث في أوروبا الربيع المقبل.

في الوقت الحالي، تعرض نيسان التصميم الخارجي فقط. علينا الانتظار قليلاً لرؤية التصميم الداخلي والتعرف على المواصفات الفنية. ونظراً لارتباط جوك الجديدة الوثيق بليف، لذا يتوجب علينا أن نتوقع تجهيزها بخيارت دفع مستمدة منها.

إذا ما اتبعت نيسان جوك الجديدة نهج نيسان ليف، فمن المرجح أن تكون بنظام دفع أمامي، بمحرك واحد يُشغل العجلات الأمامية. تُنتج نيسان ليف الأساسية 174 حصانًا وعزم دوران 345 نيوتن متر (255 رطل-قدم)، بينما تُنتج النسخة الأقوى 215 حصانًا وعزم دوران 355 نيوتن متر (262 رطل-قدم). وتحتاج النسخة الأقوى إلى 7.6 ثانية للوصول إلى سرعة 100 كيلومتر في الساعة (62 ميلًا في الساعة).

اقرأ أيضًا

نيسان ستطرح باثفايندر بجسم منفصل عن الهيكل إلى جانب النسخة الحالية

نيسان باثفايندر 2026: سيارة دفع رباعي بثلاثة صفوف من المقاعد، أكثر أناقة وذكاءً

رأي Motor1: من الطبيعي تمامًا ألا يُعجبك تصميم السيارة. فكلمة "غريب" لا تكفي لوصف مظهر جوك الجديد، ولكن هذا هو المقصود تحديدًا. إذا كنت ترغب في سيارة غير ملفتة للنظر، فإن نيسان ليف هي الخيار الأمثل بلا شك. لمن يسعى للتميز، يُعدّ تصميم نيسان جوك المنحوت بدقة وسيلةً مضمونةً لجذب الأنظار.

بينما تتميز السيارات النموذجية، مثل هايبر بانك 2023، بتفاصيل مبالغ فيها، نجحت نيسان، بشكلٍ لافت، في الحفاظ على جوهرها في سيارة جوك الجاهزة للإنتاج. هي بالتأكيد ليست للجميع، ولكن يُحسب للشركة شجاعتها في الموافقة على هذا التصميم الجريء.

المصدر: نيسان