شيفروليه كورفيت الاختبارية الجديدة تُقدم أداءً قويًا ولكن للأسف، إنها سيارة كهربائية
هذا النموذج هو الثاني من ثلاثة نماذج لكورفيت من المقرر إطلاقها هذا العام. ومثل سابقتها، لا يتوفر عليها محرك من ثماني أسطوانات.
كشفت جنرال موتورز عن سيارة كورفيت اختبارية جديدة، جرى رسم خطوطها في استوديو التصميم التابع للشركة في باسادينا، كاليفورنيا. وُصفت السيارة بأنها "تعبيرٌ مُحفزٌ للتفكير مُتجاوزٌ للحدود جنرال موتورز التصميمية"، وتتميز بشكلها الجريء، وهيكل أحادي من ألياف الكربون، ونظام دفع كهربائي.
المعرض: شيفروليه كاليفورنيا كورفيت الإختبارية
أُطلق عليها رسميًا اسم "كاليفورنيا كورفيت الاختبارية"، وهي الثانية من ثلاثة نماذج لكورفيت من المقرر الكشف عنها هذا العام - الأولى من مقر تصميم الشركة في المملكة المتحدة. وتقول جنرال موتورز إن هذه السيارة تحمل "طابعًا جنوب كاليفورنيا المميز".
"لطالما كانت جنوب كاليفورنيا في قلب ثقافة السيارات والتصميم لمدة قرن من الزمان، وكان لجنرال موتورز حضورٌ قويٌ في مجال التصميم هناك منذ ما يقرب من 40 عامًا. أردنا ضمان تطوير هذا المفهوم من منظور جنوب كاليفورنيا، ولكن بنظرة عالمية ومستقبلية. ثنائية الغرض هي أساس استراتيجية تصميم هذا المفهوم. - برايان سميث، مدير التصميم، جنرال موتورز للتصميم المتقدم باسادينا
يتميز المفهوم نفسه بنسب كلاسيكية للمحرك الوسطي، مع الكثير من المنحنيات الانسيابية وقسم وسطي ضيق. لكن المقدمة المدببة والواجهة الأمامية الحادة تُشيران فورًا إلى أنه كورفيت، وإن كانت سيارة من المستقبل البعيد. ميزتها المميزة هي غطاء المحرك الأمامي المكون من قطعة واحدة والمفصل. يمكن إمالة الغطاء للأعلى لتسهيل دخول الركاب وخروجهم، أو "إزالته، مما يحول المفهوم من سيارة رياضية رشيقة وأنيقة إلى سيارة سباق خفيفة الوزن ومكشوفة."
يستخدم التصميم الداخلي البسيط لونًا أحمر فاقعًا، مع تصميم قمرة قيادة مُركز بشكل لا يصدق على السائق. يبدو الأمر كما لو أن المصممين قد رفعوا تصميم مقصورة سيارة C8 الحالية إلى 11، مع جدار يفصل بين الراكبين. مقود بمقبضين، مع شاشة في المنتصف وشاشة عرض أمامية. تشمل التقنيات الرائعة الأخرى مكابح هوائية خلفية وجناحًا خلفيًا نشطًا.
اقرأ أيضًا
لم تتطرق شيفروليه إلى تفاصيل نظام الدفع، واكتفت بالقول إن هذه السيارة الاختبارية من كورفيت هي سيارة كهربائية تعمل ببطارية منشورية على شكل حرف T. وقد اختار المصممون هذا الشكل لتوفير وضعية جلوس منخفضة وإفساح المجال لشكل الهيكل السفلي الضيق.
ومثل سيارة كورفيت الاختبارية السابقة التي كُشف عنها في مارس، سارعت جنرال موتورز إلى الإشارة إلى عدم وجود "نية إنتاج" وراء هذه السيارة الفريدة من نوعها. ونحن نميل إلى تصديقهم، نظرًا لأن المسؤولين التنفيذيين أشاروا إلى أن لا أحد يرغب في سيارة كورفيت كهربائية في الوقت الحالي.
ومع ذلك، لن نتفاجأ برؤية بعض عناصر التصميم هذه في سيارة كورفيت إنتاجية مستقبلية - سواءً كانت كهربائية أو غير ذلك.
موصى به لك
باغاني تكشف عن النسخة الأخيرة من طراز هوايرا بمحرك V12 وناقل حركة يدوي وطلاء مرصع بغبار الألماس
سيارة كهربائية صينية تصل إلى سرعة 312 ميلاً في الساعة وتصبح أسرع سيارة إنتاج تجاري في العالم: شاهد الفيديو من داخل المقصورة
سيارة أودي كواترو عصرية بمحرك V8 يصل إلى 10,000 دورة في الدقيقة!
ناقلات الحركة ذو النسبة المتغيرة باستمرار موجودة منذ زمن أطول بكثير من السيارات الاقتصادية.
لامبورغيني تيميراريو توتونيرو 2026: تصميم ثنائي اللون حصرياً
فيديو من منظور داخلي يكشف كيف يبدو التحليق بسيارة تسلا رودستر الجديدة
أستون مارتن فالهالا سبايدر الجديدة تصل سرعتها إلى 350 كيلومتر في الساعة مع سقف مكشوف