كشفت مرسيدس-بنز وبي إم دبليو عن سيارتي أي كلاس والسلسلة 5 الحاليتين بفارق شهر واحد فقط في العام 2023. ومن الواضح أن المشترين يفضلون إحداهما على الأخرى حتى الآن، ولا بد أن سكان شتوتغارت يشعرون بخيبة أمل من هذا التوجه. تتفوق السلسلة الخامسة في المبيعات على أي كلاس ومنافسيها الآخرين بفارق كبير.

اقرأ أيضًا

مرسيدس سي أل أي الجديدة تفقد شاشة الراكب بفئتها القياسية.

أكس أم في المركز الأخير ضمن مبيعات بي أم دبليو العالمية

أفادت أخبار السيارات الأوروبية بأرقام نشرتها داتافورس تُظهر أن بي إم دبليو باعت حوالي 5000 سيارة أكثر من مرسيدس خلال الأشهر الأربعة الأولى من العام. هذا على الرغم من أن كلا الطرازين شهدا زيادات كبيرة في المبيعات مقارنة بالفترة نفسها من عام 2024. ووفقًا للبيانات، ارتفعت مبيعات أي كلاس- بنسبة 56% و19% على التوالي.

تفوقت مبيعات أي كلاس بصعوبة على مبيعات أودي A6/S6، التي شهدت زيادة بنسبة 10%، لكن كلاهما تفوقا على فولفو S90/V90، ولكزس ES، وأودي A6/A7. كما تفوقت مبيعات سيارة BMW i5 الكهربائية على منافسيها الآخرين، متجاوزةً بفارق ضئيل سيارة أودي A6 E-Tron - 8,843 وحدة مقابل 7,460 وحدة. باعت مرسيدس 3,740 سيارة سيدان EQE فقط.

تغيب تمامًا عن القائمة سيارة جاكوار XF، التي أوقفت الشركة إنتاجها في منتصف عام 2024. تخضع العلامة التجارية لإعادة تصور جريئة ستنقلها إلى فئة أعلى لمنافسة بنتلي ومايباخ وبورشه.

جيبلي، في أسفل القائمة، طراز آخر توقف إنتاجه، وهو ما يترك للمشترين خيارات أقل، وهو ما يجعل الإصدارات الحالية من السلسلة الخامسة وأي كلاس أكثر أهمية لعلاماتهما التجارية في ظل المنافسة على العملاء.