رئيس بوغاتي ينتقد السيارات الخارقة الهجينة المزودة بشاحن توربيني

في حين أن سيارة شيرون كانت في جوهرها تطورًا لسيارة فيرون التي سبقتها، إلا أن توربيون تُمثل نقلة نوعية. تتخلى سيارة مولشيم الرائدة الجديدة كليًا وعالية الأداء عن محرك W-16 رباعي التوربو لصالح محرك V-16 بدون سحب قصري. ساهمت كوزوورث في تطوير محرك السحب الطبيعي، الذي يتميز بسعة 8.3 لتر ووزن منخفض بشكل ملحوظ. يبلغ وزنها 556 رطلاً فقط، أي أقل بنسبة 42% تقريبًا من وزن محرك شيرون.

حقق مهندسو بوغاتي وكوزوورث هذا التخفيض الكبير في الوزن جزئيًا من خلال إزالة الشواحن التوربينية الأربعة. صرّح ماتي ريماك لمجلة توب جير بأنه لا يرى جدوى من استخدام الشواحن التوربينية في سيارة خارقة هجينة، مجادلًا بأن المكون الهجين يعوّض عن فقدان الطاقة مع توفير مزايا الكهربة. في توربيون، توجد بطارية كبيرة بسعة إجمالية تبلغ 24.8 كيلوواط/ساعة، تكفي لقطع مسافة 43 ميلاً (70 كيلومترًا) دون الحاجة لتشغيل محرك V-16.

"لقد قدتُ جميعها، ولا أفهم ذلك حقًا. لماذا يُفترض أن يكون لديك نظام دفع هجين بمحرك توربو؟ أليس محرك التوربو بحد ذاته حلاً وسطًا؟"

كشف الرئيس التنفيذي لشركة بوغاتي ريماك أن إلغاء نظام التوربو الرباعي أدى إلى فقدان 600 حصان من القدرة. ومع ذلك، تُعوّض المحركات الكهربائية الثلاثة هذا النقص، بل وأكثر، مُنتجةً قوة إجمالية تبلغ 800 حصان. ومع إضافة محرك الاحتراق الداخلي، الذي يُنتج 1000 حصان بمفرده، تُصبح توربيون أقوى من سابقاتها وأخف وزنًا. إلى جانب الاستغناء عن التوربو، يأتي تخفيف الوزن أيضًا من نظام تعليق جديد أخف وزنًا بنسبة 45%، بفضل الطباعة ثلاثية الأبعاد. يزن وزن السيارة بالكامل أقل من 4,398 رطلاً (1,995 كيلوغراماً) مع جميع السوائل وخزان وقود ممتلئ تقريباً.

في حين أن معظم السيارات الخارقة الهجينة مزودة بشاحن توربيني، فإن لامبورغيني ريفويلتو تستخدم محرك V-12 بسحب هواء طبيعي. كما تميزت لافيراري بمحرك كهربائي مكون من 12 أسطوانة بسحب هواء طبيعي، لكن سيارة F80 الجديدة تستخدم محرك V-6 مزدوج التوربو سعة 3.0 لتر. في حين أن بورش لم تُصدر بعد سيارة تتبع سيارة 918 سبايدر بمحركها V-8 سعة 4.6 لتر بسحب هواء طبيعي، إلا أن مفهوم Mission X يُلمح بقوة إلى إعداد كهربائي بحت.

لا يُغلق ماتي ريماك الباب أمام نسخة ICE خالصة من محرك V-16. كما أنه منفتح على فكرة تكوين هجين مُصغّر، حتى لو كان توربيون بمحرك واحد يتخطى المحركين الأماميين لتقليل الوزن بشكل أكبر. تم تأكيد إنتاج سيارة رودستر تقريبًا، لذا هناك خطط كبيرة تتجاوز إنتاج 250 سيارة كوبيه.

اقرأ أيضًا

فيديو: سرعة بوغاتي بوليد على الحلبة ستذهلك

بوغاتي ميسترال هي أسرع سيارة بدون سقف على الإطلاق

في الوقت نفسه، سيبدأ تسليم السيارة "العادية" العام المقبل، ولكن ليس قبل إنتاج 35 نموذجًا أوليًا لأغراض الاختبار. حاليًا، تعمل بوغاتي بجد لتسليم وحدتي بوليد وميسترال المتبقيتين كآخر طرازات سلسلة W-16.