أوروبا تسعى لحظر ألياف الكربون !!

تستخدم شركات صناعة السيارات ألياف الكربون كوسيلة للحفاظ على وزن سياراتها منخفضًا، مع الحفاظ على صلابتها. يُفضّل مصنعو السيارات الرياضية والكهربائية هذه المادة خفيفة الوزن لمتانتها وخفتها. ولكن إذا كان للاتحاد الأوروبي رأيٌ في هذا الشأن، فقد يُعتبر ألياف الكربون "مادة خطرة" بموجب قانونه، مما يُعرّض العشرات من شركات صناعة السيارات للخطر.

يهدف تعديلٌ صاغه البرلمان الأوروبي إلى إضافة ألياف الكربون إلى قائمة الاتحاد الأوروبي للمواد الخطرة. وتشمل هذه القائمة حاليًا الرصاص والكادميوم والزئبق والكروم سداسي التكافؤ، وهي مواد لا تزال تُستخدم باعتدال في تصنيع السيارات والطائرات.

لماذا يعتقد الاتحاد الأوروبي أن ألياف الكربون خطرة؟

أُضيف هذا التعديل، بموجب مراجعة، إلى توجيه الاتحاد الأوروبي بشأن المركبات منتهية الصلاحية، وهو الجهة الحكومية المسؤولة مباشرةً عن إعادة تدوير المركبات المهملة. يعتقد الاتحاد الأوروبي أن خيوط ألياف الكربون قد تنتقل عبر الهواء وتُسبب ضررًا إذا لامست جلد الإنسان. وهذه هي المرة الأولى في العالم التي تُصنّف فيها جهة حكومية ألياف الكربون مادة خطرة.

إذا اعتمد البرلمان التعديل رسميًا، فسيدخل حيز التنفيذ في أوروبا بدءًا من العام 2029. وسيتعين على الشركات الحد تدريجيًا من استخدام ألياف الكربون في تصنيعها. يُمثل تصنيع السيارات وحده ما يصل إلى 20% من إجمالي استخدام ألياف الكربون في جميع أنحاء العالم.

رد فعل السوق، وكيف سيتأثر مصنعو السيارات

انخفضت أسهم شركات تصنيع ألياف الكربون اليابانية بشكل حاد عقب إعلان الاتحاد الأوروبي، وفقًا لصحيفة نيكي آسيا. وستكون العلامات التجارية الآسيوية الأكثر تضررًا من حظر ألياف الكربون، حيث تُمثل شركات تيجين وتوراي إندستريز وميتسوبيشي كيميكال 54% من إجمالي سوق تصنيع ألياف الكربون عالميًا. وتُمثل أوروبا الغالبية العظمى من جميع شركات تصنيع ألياف الكربون الأخرى.

اقرأ أيضًا

رينج روفر سبورت إس في 2024 بعجلات من ألياف الكربون وقوة 626 حصانًا

قيثارة ماكلارين سبيد تييل مستوحاة من الجلود وألياف الكربون

لا شك أن شركات تصنيع السيارات الرياضية والسيارات الخارقة ستكون الأكثر تضررًا من الحظر المقترح، ولكن بعض شركات تصنيع السيارات الكهربائية ستعاني أيضًا. تستخدم شركات تصنيع السيارات الكهربائية، مثل بي إم دبليو وهيونداي ولوسيد وتيسلا، ألياف الكربون على نطاق واسع في تصنيعها. والخبر السار هو أن صناعة ألياف الكربون بلغت قيمتها 5.5 مليار دولار في العام 2024، مما يعني أن التعديل سيواجه معارضة شديدة من قطاعي الطائرات والسيارات قبل أن يصبح قانونًا.