أستون مارتن فانتاج رودستر2026

كشفت أستون مارتن عن فانتاج الجديدة منذ ما يقرب من عام. وهي الآن توسع تشكيلة سياراتها مع فانتاج رودستر. تم تصميمها وهندستها بالتوازي مع الكوبيه، مما سمح للشركة بالحفاظ على وزن السيارة تحت السيطرة دون فقدان الكثير من الصلابة الهيكلية.

المعرض: استون مارتن فانتاج رودستر 2025

23

المصدر: Aston Martin

تستخدم السيارة المكشوفة محرك أستون مارتن V-8 مزدوج التوربو سعة 4.0 لتر لتوليد 656 حصانًا. يمكنها الوصول إلى سرعة 325 كيلومتر في الساعة والتسارع إلى سرعة 100 كيلومتر في الساعة من حالة السكون في 3.5 ثانية. يتحكم السائقون في علبة التروس الأوتوماتيكية ذات الثماني نسب المثبتة في الخلف من خلال عتلات مثبتة على المقود، والتي توجه القوة إلى العجلات الخلفية من خلال الترس التفاضلي المحدود الانزلاق الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا.

تأتي قوة التوقف من مكابح فولاذية أمامية مقاس 15.8 بوصة وخلفي بمقاس 14.2 بوصة مع ملاقط أمامية بستة مكابس وخلفية بأربعة مكابس. تقدم أستون مارتن أيضًا مكابح سيراميك كربونية بقياس 16.1 بوصة و14.2 بوصة في الأمام والخلف.

أرادت الشركة أن تبقي السيارة المكشوفة خفيفة قدر الإمكان مقارنة بالكوبيه، لذلك اختارت تصميم سقف من القماش القابل للطي على شكل حرف Z، وهو أخف وزنًا من السقف القابل للطي التقليدي على شكل حرف K. يزيل السقف أيضًا الحاجة إلى إضافة غطاء من القماش، مما يوفر المزيد من الوزن مع الحفاظ على مركز ثقل السيارة منخفضًا. تدعي الشركة أن السيارة لديها أسرع سقف قابل للطي أوتوماتيكي في السوق - 6.8 ثانية من الفتح إلى الإغلاق والعكس صحيح - بسرعات تصل إلى 50 كيلومتر في الساعة.

وكانت أستون مارتن مهتمة أيضًا بصلابة هيكل السيارة، وأضافت ألواحًا شفافة مُحسَّنة الوزن لتقوية الهيكل جانبيًا. كما عدلت الشركة كيفية ربط الهيكل بالجزء الخلفي من السيارة. كان على أستون مارتن إعادة معايرة برنامج المثبطات الخلفية وإعادة ضبط حوامل علبة التروس لاستيعاب تغيير توزيع الكتلة والوزن. وعلى الرغم من عدم وجود سقف والأجهزة الإضافية، فإن السيارة الجديدة تحقق توزيع وزن بنسبة 49:51.

اقرأ أيضًا

المعادلة الإستثنائية

الأرستقراطية الفاتنة

وتقول أستون مارتن إن عمليات التسليم ستبدأ في الربع الثاني من هذا العام، لكنها لم تكشف عن أي معلومات عن الأسعار.