أهم سيارة فورمولا 1 على الإطلاق من مرسيدس معروضة للبيع

لم يكن لدى شركات صناعة السيارات قيود تصميمية كثيرة في السنوات الأولى من الفورمولا 1، قبل وقت طويل من أن تحول اللوائح الصارمة السيارات إلى نسخ مكررة من بعضها البعض. اغتنمت مرسيدس الفرصة في منتصف الخمسينيات من القرن الماضي لإنشاء W 196 R، وهي سيارة سباق ذات مقعد مفتوح يمكن أن ترتدي هيكلًا انسيابيًا. أطلق عليها اسم Stromlinienwagen، وتبيع RM Sotheby's  نسخة مميزة بشكل كبير منها.

المعرض: مرسيدس دبليو 196 أر ستريملايند

7

المصدر: RM Sotheby's

ظهرت السيارة لأول مرة في سباق الجائزة الكبرى في بوينس آيرس في يناير 1955 مع خوان مانويل فانجيو على متن نسخة تحمل رقم هيكل 9 ليحقق فوزًا 1-2. قبل أن تختتم السيارة مسيرتها في السباق بفوز 1-2 آخر مع السير ستيرلينج موس خلف عجلة القيادة، كما أنها حققت أسرع لفة في سباق الجائزة الكبرى الإيطالي عام 1955.

احتفظت مرسيدس في البداية بجميع نماذج W 196 العشرة المتبقية بعد حملاتها، وأبقتها في حالة تشغيل. ومع ذلك، فقد تبرعت في النهاية بأربع سيارات، بما في ذلك السيارة التي تحمل الهيكل رقم 9. وجدت السيارة منزلاً جديدًا في مؤسسة Indianapolis Motor Speedway Foundation، حيث كانت هناك منذ ذلك الحين، وخضعت لإعادة التشطيب مرتين طوال عمرها.

اقرأ أيضًا

لا أحد يريد سيارات مرسيدس الكهربائية

وفقًا لـ RM Sotheby's، هذه هي Stromlinienwagen الوحيدة التي عُرضت للبيع لعميل خاص، وهي واحدة من أربع سيارات W 196 R معروفة بهيكل انسيابي في نهاية موسم 1955 للفورمولا 1. تقدر شركة RM قيمتها بأكثر من 55 مليون دولار.

يأتي المزاد بعد عامين فقط من بيع سيارة مرسيدس 300 SLR Uhlenhaut Coupe - واحدة من اثنتين فقط - بمبلغ مذهل قدره 143 مليون دولار، مما يجعلها أغلى سيارة على هذا الكوكب. في حين أن سيارة W 196 هذه ليست نادرة، إلا أن تاريخها في مجال السباق لا مثيل له.