قد تظهر سيارة دودج تشارجر التي تعمل بمحرك إحتراق داخلي في وقت أقرب لأن المزيد من الناس يريدونها

تستعد دودج لإطلاق الجيل القادم من تشارجر. ستأتي السيارة العضلية في شكلين: سيكس باك التي تعمل بالوقود وديتونا الكهربائية. ستطرح السيارة الكهربائية للبيع أولاً ومن المقرر إطلاقها قبل نهاية العام. في غضون ذلك، لم يكن من المفترض أن تصل سيكس باك حتى أواخر العام 2025 - لكن تقريرًا جديدًا يقول إن دودج قدمت تاريخ طرح طراز الاحتراق الداخلي للبيع.

وفقًا لمصادر MoparInsiders، ستبدأ دودج في تسليم تشارجر سيكس باك إلى الوكلاء في أوائل صيف العام 2025. والسبب بسيط: الطلب. يريد المزيد من العملاء الحصول على سيارة الأداء التي تعمل بالوقود بدلاً من السيارة الكهربائية.

اقرأ أيضًا

هذه هي دودج تشارجر الجديدة

أخر دودج تعمل بمحرك هيلكات ستكون دورانغو

تواصلت Motor1 مع دودج للحصول على تعليق على الشائعة، وسنقوم بتحديث هذه القصة إذا سمعنا ردًا.

لقد اتخذت دودج قرارها بإطلاق دايتونا قبل أن يبدأ اهتمام المستهلكين بالسيارات الكهربائية في التباطؤ. ومع ذلك، فإن منصة STLA Large التي تدعم كلا الطرازين تسمح لها بتقديم نوع السيارة التي يريدها العملاء.

كان الرئيس التنفيذي لشركة دودج مات ماكالير صريحًا معنا في أغسطس بشأن عدم اليقين من فترة انتقال الصناعة بين محركات الاحتراق الداخلي والسيارات الكهربائية. وقال: "نحن نتمتع بالمرونة نوعًا ما - يمكننا التحول مع الصناعة". "الأمر لم يستقر بعد. سيستمر في التطور والتغيير، ولدينا القدرة على التغيير معه".

ستصل Charger Sixpack بصيغتين، قياسية وعالية الأداء. سيولد المحرك المزدوج التوربو سعة 3.0 لتر سداسي الأسطوانات الذي يعمل على تشغيل مجموعة من طرازات Stellantis 420 أو 550 حصانًا عند وصوله إلى تشارجر الجديدة، بينما ستولد تشارجر ديتونا مع حزمة المرحلة 2 القياسية قوة أكبر بكثير - 670 حصانًا. ومع ذلك، فإن العملاء الوفيين لدودج وتراثها والذين تربوا على حرق الوقود يفضلون الخيارات التقليدية على الكهربائية فمتعة القيادة تبقى أهم من القوة وأفضل من السرعة.