هناك صانع سيارات خارقة جديد على الساحة، إذ كشفت نيلو 27، العلامة التجارية التي أسسها مصمم كوينيغسيغ وبوغاتي ساشا سيليبانوف، عن سيارتها الأولى نيلو، وبدلاً من الاعتماد على أحدث التقنيات مثل الشحن التوربيني أو المساعدة الهجينة، تتبع هذه السيارة النهج النقي، باستخدام محرك من 12 أسطوانة ذو سحب طبيعي يتصل بعلبة تروس يدوية.
سيارة NILU الفائقة لا تنتمي للمدرسة قديمة تمامًا في نهجها، إذ يرتكز تصميمها المذهل على هيكل أحادي مصنوع حسب الطلب من ألياف الكربون، تكمله مجموعة من الإطارات الفرعية الأنبوبية المصنوعة من سبائك الألومنيوم، أما المحرك الذي يتألف من 12 أسطوانة، الذي صممته شركة هارتلي النيوزيلندية، فهو عبارة عن وحدة سعة 6.5 لتر بزاوية 80 درجة من المتوقع له أن يولد قوة 1000 حصان.
المعرض: نيلو 27
تقول نيلو إن سيارتها الخارقة مصممة لتناسب عشاق السيارات الحقيقين وخطب ودهم ولتحقيق هذه الغاية، فإن علبة التروس الوحيدة هي علبة التروس اليدوية بسبع نسب مع مقبض يشبه العمود ويتميز بآلية قفل على غرار ما يتوفر للامبورغيني كونتاش لضمان عدم وضع السيارة في الوضعية الخلفية عن غير قصد.
ما لن تجده في مقصورة NILU هو عدد كبير جدًا من الأزرار. لا توجد أزرار على المقود المستدير تمامًا كما لا توجد أوضاع للقيادة. الشاشة الوحيدة التي ستجدها مدمجة في مرآة الرؤية الخلفية لتحسين الرؤية الخلفية، تم ضبط المقاعد، في حين أن أشياء مثل صندوق الدواسات ومسند الرأس ومرايا الأبواب قابلة للتعديل يدويًا عبر أذرع ومفاتيح مصنوعة من البليت. هذه السيارة تدور حول التجربة التناظرية.
تحت الجسم، وتحديدًا زوايا السيارة الأربع ستجد عظمة الترقوة المزدوجة في نظام التعليق الذي يتصل بمجموعة من العجلات المركزية المتداخلة مقاس 20 و 21 بوصة المغلفة بإطارات ميشلان بايلوت سبورت كوب 2 أر والذين يغطون مجموعة من المكابح المصنوعة من الكربون والسيراميك من بريمبو.
تجارب قيادة
تقول شركة Nilu إنها ستقوم ببناء 15 سيارة من طراز NILU الخارق، لكنها لم توضح ما إذا كانت ستكون قانونية في الشوارع أم لا. في إعلانها، ذكرت الشركة أيضًا خططًا لبناء 54 وحدة "متوافقة مع الشوارع"، مما يشير إلى أن سيارات الإطلاق الـ 15 ستكون أسلحة مخصصة لمضمار السباق فقط.
سيتم ظهور NILU لأول مرة في Pebble Beach خلال أسبوع مونتيري للسيارات في 15 أغسطس. وسيتم تجميع الدفعة الأولى من النماذج الأولية وسيارات العملاء في إيرفين، كاليفورنيا قبل نقل الإنتاج إلى الخارج.
وقالت المؤسس المشارك والمدير التنفيذي للعمليات إينا سيليبانوف في بيان: "لقد شعرنا بالسعادة والتواضع بسبب رد الفعل على الإعلانات التشويقية على وسائل التواصل الاجتماعي وحدها". "بينما يتجه العالم نحو السيارات الكهربائية، ولسبب وجيه للغاية، فإننا نؤمن بشدة أن خلود هذه السيارات لن يبقيها ذات صلة فحسب، بل سيستمر في العثور على مكان في مجموعات عشاق السيارات المتحمسين."