ريد بول أر بي 17 الرياضية الخارقة ... تقريبًا !!!

بعد سنوات من الشائعات والتشويق، كشفت ريد بول في مهرجان غودوود للسرعة أخيرًا، عن أول سيارة يمكن بيعها للعملاء على الإطلاق، وهي تحمل تسمية أر بي 17  RB17،. تنتج السيارة الخارقة ذات المحرك المتوسط ​​والمقعدين ما يزيد عن 1200 حصان بفضل محرك V-10 سعة 4.5 لتر بسحب الهواء الطبيعي مدعوم كهربائيًا وقادر على الدوران بسرعة مذهلة تصل إلى 15000 دورة في الدقيقة، كل ذلك مع وزن لا يزيد عن 900 كلغ، ووعد من ريد بول بمستويات أداء سيارات الفورمولا 1.

المعرض: رد بول أر بي 17

20

المصدر: Red Bull

يعود الفضل بتحقيق هذا الوزن المذهل إلى الهيكل الأحادي ذو المقعدين المصنوع من ألياف الكربون، والذي يتم تثبيت المحرك فيه كقطعة مضغوطة في الهيكل. تصل القوة إلى العجلات الخلفية عبر علبة تروس تسلسلية بست نسب وترس تفاضلي نشط محدود الانزلاق هيدروليكيًا. هذا ولا يوجد ترس عكسي. إذ يتم التعامل الرغبة بالرجوع إلى الخلف بواسطة المحرك الكهربائي المثبت في نظام نقل الحركة.

ينتج هذا المحرك الكهربائي وحده 200 حصان من إجمالي 1200 حصان، بينما يوفر محرك V-10 قوة 1000 حصان أخرى. إن الحفاظ على كل هذه القوة تحت السيطرة هي مسؤولية جهاز التحكم في الجر الذي يتوفر قياسيًا مع مكابح مانعة للانغلاق لتجنيب السائق خطر الانغلاق تحت مناطق الكبح العنيف، أما السرعة القصوى للسيارة فهي تزيد عن 350 كلم/س.

وكما هو متوقع مع سيارة تم تطويرها بالتعاون مع العبقري الهندسي في ريد بول أدريان نيوي، هناك ديناميكيات هوائية مثيرة للإعجاب في السيارة، إذ تقول ريد بول أن السيارة تنتج ما يصل إلى 1699 كلغ من  القوة الهوائية الضاغطة نحو الاسفل، أو ما يقرب من ضعف وزنها، ويتوفر للسيارة أيضًا أنظمة مدمجة في الجسم لإدارة حركة الهواء حول العجلات، كما تحتوي الأجنحة الأمامية والخلفية أيضًا على عناصر نشطة لضبط القوة الضاغطة وفقًا لسيناريوهات مختلفة.

بقية الأجزاء الداخلية لـ RB17 مستوحاة من رياضة السيارات. يوجد نظام تعليق قابل للتعديل على جميع الزوايا الأربع، مدمج مع الارتفاع النشط والتحكم في التدحرج، بالإضافة إلى وضع الرفع للتغلب على المطبات بسرعات منخفضة. يوجد أيضًا نظام توجيه معزز هيدروليكيًا ومكابح كربونية في جميع الزوايا الأربع. ومن المثير للاهتمام أنه يتم التحكم في المكابح الخلفية فقط عبر نظام ألكتروني.

وتغطي تلك المكابح عجلات من ألياف الكربون مقاس 18 بوصة مع إطارات سباق من ميشلان تم تطويرها خصيصًا لهذه السيارة، ويمكن للعملاء أيضًا اختيار خيار العجلات مقاس 20 بوصة المغلفة بإطارات عالية الأداء.

وكما هو الحال مع كثير من الصانعين العالميين، ستوفر رد بول مع أر بي 17 خيارات مقاعد مخصصة، وصندوق دواسات قابل للتعديل، وتخزين مدمج لأشياء مثل بدلات السباق والخوذات، وتحصل كل سيارة على ضمان لمدة عامين أو 4000 كيلومتر (أيهما يأتي أولاً). تدعي الشركة أن السيارة متينة بما يكفي للمشاركة في سباق لمدة 24 ساعة دون صيانة. يمكن إجراء الخدمة العادية في المقر الرئيسي لشركة رد بول، أو مركز خدمة محلي، أو في موقع العميل، أما الخدمات الرئيسية فهي كل 8000 كيلومتر ويجب أن تتم في المقر الرئيسي للشركة.

ولكن المشكلة الأساسية في رد بول أر بي 17، هو أنها ليست مرخصة للسير على الطريق، وهنا يكمن كل الفرق بينها وبين غيرها من السيارات الراقية، فأولًا عملية تطوير سيارة سباق مخصصة للسير على الحلبات من قبل فريق متخصص بتصميم سيارات سباق ليس أمر ذو أهمية بالغة، العبرة في أن يتمكن الصانع من جعل السيارة قابلة للإستخدام على الطريق بشكل قانوني مع تمتعها بتقنيات وقدرات قادمة مع عالم السباقات، أما ثانيًا فهو إذا كنت غير قادر على قيادة سيارة يبلغ سعرها 28 مليون ريال سعودي على الطريق كونها غير مرخصة لذلك فربما قد يكون من الأفضل لك أن تحصل على سيارة سباق فورمولا 1 توفر لك التجربة السباقية الكاملة والأداء الأمثل بلا أي مساومة.

ولكن بغض النظر عن هذا الأمر، فإن ريد بول تخطط لاستضافة عدد من الأحداث الخاصة كل عام للعملاء لاستخدام سياراتهم على الحلبة على النحو المنشود. تخطط الشركة أيضًا للسماح للمالكين بالدخول إلى دائرتها الداخلية، ودعوتهم إلى احتفالات خاصة بفريق السباق، وجلسات المحاكاة، والمناسبات الاجتماعية خارج الحلبة.

اقرأ أيضًا

ذكاء كهربائي

تقرع بقوة أبواب الكمال