قامت تويوتا بالتشويق لـ FJ Bruiser الأسبوع الماضي، حيث كشفت عن محرك V8 من NASCAR. اليوم، يمكننا رؤية المنتج النهائي قبل وصوله إلى معرض SEMA لهذا العام.

بدأ الفريق الذي يقف وراء البناء بتصنيع هيكل أنبوبي كامل وقفص ملتف، وربط الجسم بالإطار المخصص. وتتميز FJ بمحاور صلبة، وتروس تفاضلية أمامية وخلفية من نوع  Currie، الأمر الذي يسمح لها بأن تمتص التضاريس الوعرة بالتعاون مع نظام تعليق متكامل.

اقرأ أيضًا

alias اختبار نموذج لوتس أيفايا الأولي على الحلبة

تحت غطاء المحرك توجد نسخة معدلة من محرك NASCAR V8 سعة 358 بوصة مكعبة من Toyota Racing Development. لم تكشف تويوتا عن التغيير الذي طرأ على سيارة FJ، لكن المحرك ينتج عادة حوالي 725 حصانًا، وهو يتصل بعلبة تروس أوتوماتيكية  ثلاثية النسب مع نظام عادم من نوع ماغنا فلو.

تمنحها مجموعة نقل الحركة  Bruiser سمات أداء فريدة. يمكن لسيارة لاند كروزر التقدم بسرعة. كما أن إحدى الميزات الأكثر إبداعًا في الشاحنة هي لوحة حماية  مدمجة، إذ استبدلت تويوتا لوحة الانزلاق المركزية بلوحة حماية تشبه ما يتوفر للدبابات يمكنها إنقاذ جسم السيارة يصار إلى تثبيتها في منتصف القسم السفلي. ولا يحتاج السائق حتى إلى الخروج من السيارة، حيث يتم تفعيل الوضع من داخل المقصورة بضغطة زر.

ستكون FJ Bruiser حاضرة في معرض لاس فيغاس الشهير بجوار مفهوم Tacoma X-Runner الجديد، وهي شاحنة راد ستريت. تتميز بنظام تعليق منخفض، ومحرك V6 مزود بشاحن توربيني مزدوج بقوة 421 حصانًا سعة 3.4 ليتر، ومسار أعرض 3.0 بوصة، وعجلات من ألياف الكربون مقاس 21 بوصة.

المصدر: تويوتا