تعد Alfa Romeo 33 Stradale اسمًا أسطوريًا في عالم تصميم السيارات وأدائها. تم إطلاق هذه التحفة الفنية الإيطالية في العام 1967، وقد تم الاحتفاء بها دائمًا بسبب جمالياتها المذهلة وهندستها الاستثنائية. وبالتقدم سريعًا إلى يومنا هذا، تلقى 33 Stradale الشهيرة تجديدًا عصريًا، إذ أُعيد تصميمها لتناسب العصر الحديث. قام فرانك ستيفنسون، المصمم المسؤول عن مظهر سيارة ماكلارين P1 والعديد من السيارات الأخرى، بتحليل هذا الطراز الجديد من السيارة الكلاسيكية الجميلة.

إن إحياء أسطورة مثل 33 Stradale ليس بالأمر الهين. يتطلب الأمر مصممًا لا يفهم تراث الأصل فحسب، بل يمكنه أيضًا تصور مستقبل يحترم الماضي. تعيد النسخة الحديثة من السيارة تصور سلف الستينيات مع مزيج مثالي من عناصر التصميم القديمة والمعاصرة. فهي تحتفظ بالمنحنيات الحسية والخطوط الديناميكية الهوائية التي جعلت من السيارة الأصلية أيقونة مع دمج المواد والتكنولوجيا الحديثة. والنتيجة هي سيارة ممتعة للعيون وأعجوبة هندسية.

يجد فرانك ستيفنسون أن هذا التصميم الجديد مثالي تقريبًا. يعني تقريبًا أن لديه بعض نقاط النقد ولكن بشكل عام، كان رد فعله الأول على 33 Stradale الجديد إيجابيًا تمامًا. لديه في الغالب لمسات صغيرة يمكن إضافتها، مثل نسخة مبسطة من شعار ألفا روميو على الواجهة الأمامية ومنحنيات أكثر لطفاً للرفارف الأمامية، وهو يطرح سؤالاً مهمًا – أين تذهب لوحة الترخيص الأمامية على تلك الواجهة؟

وفي الفيديو المرفق أعلى هذه الصفحة، يقوم ستيفنسون بتطبيق جميع التغييرات الصغيرة على تصميم السيارة الخارقة الجديدة التي يراها ضرورية. تعمل معظم هذه العناصر على إنشاء اتصال مباشر أكثر مع السيارة الأصلية وتمنح 33 Stradale الجديدة مظهرًا أكثر عراقة قليلاً. نود أن نسمع ما إذا كنت تجد تصحيحاته ذات معنى.

أما بالنسبة لفرانك ستيفنسون نفسه، فإن مسيرته المثيرة للإعجاب في عالم السيارات تمتد لعدة عقود وتشمل فترات عمل في شركات مرموقة مثل فيراري ومازيراتي وماكلارين وميني. علاقته العميقة مع Alfa Romeo 33 Stradale ليست سراً. لقد أعرب، في مناسبات عديدة في مقاطع الفيديو السابقة، عن إعجابه بالتصميم الأصلي، وصنفه ضمن أفضل ثلاثة إبداعات سيارات مفضلة لديه على الإطلاق.

المصدر: فرانك ستيفنسون على موقع يوتيوب