مدعومة بالنجاح الفوري لإحياء طراز 33 سترادالي ، قامت ألفا روميو بالفعل بمنح الضوء الأخضر لسيارة خارقة أخرى. إذ أكد كريستيانو فيوريو، الرجل المسؤول عن المشاريع الإستراتيجية، أن الخطط جارية لنموذج ثانٍ منخفض الحجم ومرتفع السعر والذي سيُستلهم أيضًا من حيث التصميم من النماذج الشهيرة.علمًا أنه تم سؤال المشترين المحتملين عن اتجاه التصميم الذي يرغبون أن تتحذه ألفا روميو، وقد أتت التعليقات بأن سيارة جوليا TZ موديل 1963 هي المفضلة.
ذكر رئيس التصميم في ألفا روميو، أليخاندرو ميسونيرو رومانوس، أن طرازي جولييتا SZ 1960 ومونتريال 1970 كانا أيضًا من بين الطرازات التي يرغب العملاء في إحيائها بشكل ما. كما هو الحال مع 33 Stradale، يتم تطوير السيارة الخارقة الجديدة بواسطة Bottega (وتعني "ورشة عمل" بالإيطالية) - وهو قسم مخصص داخل ستيلانتس مكلف بإنشاء سيارات حصرية للغاية سيتم تصنيع أقل من 50 وحدة منها لكل طراز.
المعرض: ألفا روميو 33 سترادالي 2023
تم تطوير 33 سترادالي على مدار 16 شهرًا فقط من خلال الاستفادة من موقع ألفاروميو تحت مظلة شركة ستيلانتس حيث كان بإمكانها الإستفادة من أساسات ومكونات مازيراتي أم سي20 ، في حين أن السيارة الكوبيه الرائعة الموضحة هنا ستأتي بخيارين اللاول كهربائي والثاني بمحرك إحتراق داخلي فإن الطراز التالي لن تأتي بهذا الخيار الأخير بعد أن أعلنت العلامة التجارية الإيطالية الأسطورية بالفعل أن 33 سترادالي ستدخل التاريخ باعتبارها آخر سيارة خارقة تعمل بالبنزين.
لتجديد المعلومات، تم تكليف شركة Carrozzeria Touring Superleggera ببناء 33 سترادالي. تم تصنيع 33 سيارة فقط، وعلى الرغم من عدم الإعلان رسميًا عن الأسعار مطلقًا، إلا أن البعض يقول إنها تكلف حوالي 2.1 مليون دولار. أولئك الذين وقعوا أسمائهم على الخط المنقط لا يزال لديهم الوقت ليقرروا ما إذا كانوا يريدون محرك V6 مزدوج التوربو سعة 3.0 ليتر أو مجموعة حركة كهربائية. في الوقت الحالي، يفضل العملاء بشكل عام طراز الإحتراق الداخلي.
اقرأ أيصًا
وقال فيوريو إن قسم بوتيجا الذي يديره يجب أن يقف على قدميه، بمعنى أنه يجب أن يكون مربحًا. ومع ذلك، فإن كسب المال ليس هو الهدف الأساسي لأنه يعتقد أن هذه السيارات الخارقة تساعد في تحسين صورة ألفا روميو.
المصدر: أوتوكار