فيراري إس إف90 سترادالي بمواجه نيسان جي تي-آر

في سباقات الشوارع يتم إعطاء إشارة الإنطلاق من قبل أحد الأشخاص الحاضرين والأمر ذاته في السباقات التي يجري تنظيمها بشكل غير قانوني، في المقابل فقد جرى إعطاء الإشارة بشكل يدوي في تحدي ربع ميل على مضمار ميشن ريس-واي بارك.

تم إجراء التحدي بين كلا من فيراري إس إف90 سترادالي ونيسان جي تي-آر وهو ما يظهر في مقطع الفيديو المرفق من مدونة wheels، تتميز سيارة الفيراري بأنها تحتوي على محرك 8 إسطوانات بسعة 4.0 ليتر ويتصل بشاحني هواء تيربو و3 محركات كهربائية مما يمكن من انتاج 986 حصان عند عمل هذه المحركات.

في المقابل فإن نيسان جي تي-آر الموجودة في التحدي، وكما أن أحد مدوني الإنستجرام يعود تاريخ صنعها للعام 2021 كما أن السيارة تعمل بوقود إي85 مما يمكن من انتاج 600 حصان حيث أنه من المحتمل أنه جرى إدخال بعض التعديلات لبلوغ هذه الغاية، في المقابل فإن هذا الرقم هو ناتج قوة نسخة نيسمو من الطراز ذاته بالمواصفات المصنعية.

ما يميز التحدي في المقابل هو إعطاء إشارة الإنطلاق بشكل يدوي على غرار ما نشاهده في أفلام سباقات الشوارع، لا نعلم ما السبب حيث يمكن أن يكون هناك خلل في الإشارة الضوئية أو أنه جرى إعتماد نمط سباقات الشوارع في المضمار لتوفير الإثارة المطلوبة.

المزيد من السباقات

هوندا سيفيك تواجه أودي تي تي آر إس في سلسلة تحديات

أودي آر8 تتعرض لحادث إصطدام عنيف جدا

في ظل عدم وجود لوحة تستعرض الإحصائيات الخاصة بكلا السيارتين فإنه ربما يكفي الحديث أن الإثارة كانت السمة الغالبة على التحدي بين كلا السيارتين على غرار ما كان يجري في السابق.

بسبب أن السباق على نمط المدرسة القديمة فإن كلا السائقين لم يستعدا بالشكل الكافي حيث أنه لم يتمكن أي منهما تشغيل نظام التحكم بالإنطلاق النشط لكسب الأفضلية كما أن كلاهما لم يتمكنا من التعشيق بالشكل المطلوب بسبب غياب ردة الفعل المناسبة.

لكن حتما تمكنت فيراري إس إف90 سترادالي من الفوز في التحدي وبمسافة لافتة على سيارة نيسان جي تي آر مستفيدة من فارق القوة وأيضا بفضل وجود المحركات الكهربائية المساندة مما يساعد بدوره في إعطاء الدفعة المطلوبة من القوة بشكل مباشر.