تعرف على Emily GT: التي تم بنائها من قبل مهندسي ساب

عندما لقيت ساب مصيرها في أوائل عام 2010 ، اشترت New Electric Vehicle Sweden (NEVS) أصولها. في ظل الملكية الجديدة ، كانت الشركة تعمل على إصدار كهربائي طراز 3-9 ، أطلق عليه اسم NEVS 9-3EV. بقوة تبلغ حوالي 175 حصانا ومدى يصل إلى 305 كيلومتر. بدأت عمليات التسليم الأولية لـ 9-3EV في أواخر العام 2018 ، لكن السيارة لم تصل إلى مرحلة الإنتاج الضخم.

في وقت مبكر من العام التالي ، اشترت مجموعة Evergrande ومقرها الصين حصة الأغلبية في NEVS. اشترت مجموعة Evergrande أيضًا 2 مليار دولار في Faraday Future في العام 2018. وفي عام 2020 ، أرادت الشركة تعزيز نفوذها في مجال السيارات الكهربائية، لذلك استحوذت على NEVS بالكامل.

اقرأ أيضًا

مشاهدة تيسلا سايبرتراك بسقف زجاجي وغطاء أسود

في نفس الوقت تقريبًا ، واجهت مجموعة Evergrande سلسلة من المشاكل المالية وأرادت بيع NEVS. لمنع الإفلاس ، أعلنت NEVS أنها ستدخل "وضع السبات" وتسريح موظفيها. هذا يعني أن الشركة ستسرح حوالي 95 بالمائة من عمالها.

لكن NEVS أرادت أيضًا عرض أحد مشاريعها كدليل على قدراتها الهندسية: Emily GT. أثناء العمل في NEVS ، صمم فريق مهندسي ساب نوع مختلف حقًا من السيارات الكهربائية. مدعومًا ببطارية ضخمة تبلغ 175 كيلو وات في الساعة ، تمتلك NEVS Emily GT مدى يصل إلى  965 كيلومتر.

مع بطارية بهذا الحجم ، يمكن أن يكون هدف تجاوز حاجز الـ 950 كيلومتر بالشحنة الواحدة أمرًأ واقعيًا. لكن المدى ليس سلاح السيارة الوحيد. بدلاً من ذلك ، تتميز Emily GT بإعداد محرك رباعي باستخدام محركات كهربائية داخل العجلات. يمكن لكل محرك أن ينتج 120 حصانًا ، بإجمالي 480 للسيارة بأكملها.

في حين أن 480 حصانًا هي رقم قوة صلب ، فإن السمة الأكثر إثارة للإعجاب للمحركات هي قدرات توجيه عزم الدوران. تقدم Emily GT توجيهًا حقيقيًا لعزم الدوران، مما يسمح بتحكم مذهل غير ممكن في معظم المركبات.

تؤكد Emily GT على فكرة أن الأداء والكفاءة يمكن أن  يلتقيان في نفس الحزمة.