بورشه 911 جي تي 1 النادرة تذهب في رحلة بعد مغادرة المتحف
يمكن القول إنها أعنف سيارة بورشه على الإطلاق مع لوحة ترخيص.
على مدار السنين قامت بورشه ببناء بعض سيارات الطرق المتطرفة الأداء، ولكن لم يكن هناك سوى طراز واحد يحمل شارة GT1 الأسطوري. تم صنع حوالي 20 نموذجًا من إصدار Straßenversion ، واتيحت الفرصة لمدون اليوتيوب تيم بورتون المعروف أيضًا باسم شمي لقيادة نموذج خاص جدًا من بورشه. تقضي 911 جي تي 1 الأصلية معظم الوقت محبوسة في المتحف في شتوتغارت لتثير إعجاب الزوار، ولكن بين الحين والآخر، تخرج من التقاعد.
مثال على التجانس الخاص - إلى جانب مرسيدس CLK GTR من نفس الحقبة - فإن بورشه 911 جي تي 1 هي حقًا سيارة سباق على الطريق. انتصرت نسختها الرياضية في سباق 24 ساعة لومان لعام 1998، بعد عامين من تصنيع هذا النموذج الأولي. وفي حين أن جميع طرازات 911 أتت مع محرك في الخلف ، فإن GT1 هي السيارة القانونية الوحيدة للشوارع التي تتميز بإعداد متوسط المحرك. ومع ذلك ، فإن سيارة السباق RSR تحتوي أيضًا على ستة مسطحة مثبتة بين المحاور.
اقرأ أيضًا
يوجد في قلب 911 جي تي 1 محرك مزدوج التوربو ، سعة 3.2 ليتر بست أسطوانات منبطحة، مما يجعل 544 حصانًا يتم تسليمها إلى المحور الخلفي من خلال علبة تروس يدوية من ست سرعات.
بغض النظر عن الأرقام الرائعة، يعد الفيديو فرصة جيدة لاكتشاف بعض التفاصيل الأقل شهرة ، مثل منطقة الأمتعة الموجودة بالقرب من المحرك. يمكن الوصول إليها عن طريق فك لوحة مثبتة خلف الزجاج الخلفي. عند الحديث عن الأشياء الافتتاحية ، لدينا فرصة نادرة لرؤية المحرك بعد رفع اللوحة الخلفية الضخمة. في المقدمة ، يفتح غطاء المحرك أيضًا لتوفير الوصول إلى غطاء الوقود والبطارية والرادياتير وغيرها من الأجهزة.
المصدر: Shme150 / YouTube
موصى به لك
ألفا روميو: مشكلة اسم ميلانو
سيارة رياضية بمحرك V6 مستوحاة من تصميمات فريدة
استراتيجية بورشه الجديدة: بيع عدد أقل من السيارات، وزيادة الأرباح
هذه النسخة المُعاد تصميمها من فورد GT40 ليست فورد على الإطلاق
سيارات خارقة تتحول إلى مضارب غولف
رينو ميغان الكهربائية تحصل على تصميم جديد ومدى قيادة أطول
أفضل محرك من مازيراتي باقٍ، لكنه سيستفيد من تقنية هجينة