مرسيدس-بنز تطرح مفهوم C 111 الجديد باعتباره "أيقونة مُعاد تصورها"
بصرف النظر عن الصور ، ذكر أحد منشورات رئيس تصميم مرسيدس جوردن فاجنر أن C 111 ستلهم حقبة جديدة.
تحديث: أثناء كتابة هذا المقال، كشفت مرسيدس-بنز عن مواد تشويقية أخرى تؤكد أن مفهوم C 111 الجديد قادم. يُظهر مقطع فيديو قصير شبكة رقمية تضيء بالكلمات واحد عشر تنتشر بين المصابيح المستديرة.
هناك شيء ما يختمر في مرسيدس بنز ، وهو مرتبط بعائلة سيارات C 111 الاختبارية من ماضي شركة صناعة السيارات. تمت مشاركتنا اليوم على قنوات التواصل الاجتماعي لمرسيدس ، حيث نتعامل مع زوج من الصور يعرض بعض المصابيح الرقمية بأشكال دائرية وظل فضولي من اللون البرتقالي. وهذا ليس كل شيء.
أولاً ، نوجه انتباهك إلى حساب Instagram الخاص بـ Mercedes-Benz. تُظهر إحدى الصور مصباحًا أماميًا رقميًا مستديرًا في شبكة بيضاوية ، بينما تُظهر الصورة الأخرى ضوءًا خلفيًا مستديرًا. ما يثير الاهتمام بشكل خاص للصورة الأمامية هو ما وراء الشبكة. لقد اعتدنا على رؤية درجات متفاوتة من الفضة أو الرمادي من مرسيدس ولكن من الواضح أن هذا رأس برتقالي مع خط غطاء محرك السيارة مرئي خلفه مباشرة. يعد اللون دليلًا ، حيث يبدو قريبًا جدًا من الظل المستخدم في النماذج الأولية في طراز C 111 أما بالنسبة للمصابيح الدائرية في إطار بيضاوي ، فهناك تشابه كبير مع سيارة C 111 / II ، وهي الثانية والأكثر شهرة في السلسلة التي ظهرت لأول مرة في عام 1970.
بدون سياق إضافي ، سيكون من الصعب تبرير ارتباط C 111 بهذه الصور التشويقية. ومع ذلك ، شاركت مرسيدس-بنز مؤخرًا العديد من الصور للسيارة الكلاسيكية C 111 / II على قنواتها الاجتماعية المؤدية إلى هذا المنشور التشويقي ، وبعضها لديه زوايا متشابهة جدًا مع المصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية. هذا لا يمكن أن يكون مصادفة.
اقرأ أيضًا
بالنسبة لأولئك الذين ما زالوا لا يعرفون ماهية C 111 بالضبط نقول: قدمت مرسيدس بنز مفهوم سيارة رياضية برتقالية رائعة تسمى C 111 في العام 1969. كانت تعمل بمحرك دوار ، وفي عام 1970 ، كانت هناك متابعة تسمى C 111 / II لاول مرة. إنها المفهوم الأكثر مشاهدة في الصور ، لكن قصة C 111 لا تنتهي عند هذا الحد. تم بناء عشرات من سيارات الاختبار C 111 / II ، منتهية بمحرك ديزل تيربو ليحل محل محرك وانكل. أصبحت الأمور مجنونة بعد ذلك مع حصول C 111 / III على جسم ديناميكي هوائي جذري ومحرك ديزل أكثر قوة لسرعات قصوى. كان المفهوم النهائي هو C 111 / IV في عام 1979 ، حيث تم تعبئة محرك V8 مزدوج التوربو وسرعة قصوى تبلغ تزيد عن 300 كيلومتر في الساعة.
هل نحن على أعتاب رؤية C 111 / V بمحرك كهربائي؟ بناءً على هذه المواد التشويقية، من الآمن أن نقول إن شيئًا ما قادم وسيكون لدينا جميع المعلومات بمجرد أن ترى مرسيدس أنه من المناسب مشاركتها مع العالم.
المصادر: Mercedes-Benz / Instagram، Gorden Wagener / Instagram
موصى به لك
سيارة لامبورغيني ريفويلتو النادرة هذه تُعدّ تكريمًا لأمريكا الشمالية
قد تفقد كورفيت C8 ميزةً مفيدةً بشكلٍ مفاجئ
لوتس تُصنّع سيارة خارقة بمحرك V8 بقوة تتجاوز 1000 حصان
ستستخدم لوتس محركات V6 وV8 من تطوير رينو وجيلي
ليس مفاجئاً: عملاء مايباخ يُفضلون محركات V12
هذه السيارة الخارقة الفريدة من نوعها ذات ناقل الحركة اليدوي تحفة فنية أحادية اللون
سيارة مرسيدس-AMG One الخضراء بقوة 1063 حصانًا وسعر 3 ملايين يورو ليست سيئة!