رئيس فولكس فاجن يقول إن المحادثات حول الوقود الصناعي هي "ضوضاء غير ضرورية" لأن محركات الإحتراق الداخلي هي تقنية قديمة
ترى بورشه ، وهي جزء من مجموعة فولكس فاجن ، الأمور بشكل مختلف.
في مقابلة موسعة مع مجلة Automotive News Europe ، تطرق توماس شيفر رئيس علامة فولكس فاجن التجارية، إلى موضوعات مختلفة، معظمها حول السيارات الكهربائية، إذ كشف أن طراز أي دي .2 سيكلف أقل من 25000 يورو ويتبعها طراز أصغر بسعر 20000 يورو في 2026-2027 على أبعد تقدير.
كان لدى الرئيس التنفيذي السابق لشركة سكودا أيضًا ما يقوله عن الوقود الصناعي، وكان بيانه مفاجئًا إلى حد ما. عندما سألته المجلة عن قرار استثناء السيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق التي تعمل بالوقود من حظر مبيعات 2035 ، قال توماس شيفر إن كل الجدل الدائر حول الوقود هو مجرد "ضجيج غير ضروري" لأن عصر محركات الإحتراق الداخلي سيكون على أي حال قد إنتهى بحسب تعبيره في منتصف العقد المقبل.
المعرض: فولكس فاجن
ومضى ليشير إلى مشاريع العلامة التجارية الأساسية لشركة فولكس فاجن التي ستشكل المركبات الكهربائية 80 في المائة من مبيعاتها السنوية بحلول عام 2030. وقد أعلنت الشركة التي تتخذ من فولفسبورج مقراً لها عن خطط لتصبح صانع سيارات كهربائية بحتة في أوروبا بحلول عام 2033. وخلال المقابلة نفسها.
وترى بورشه والعلامة التجارية الرئيسية لشركة فولكس فاجن الأشياء بشكل مختلف عندما يتعلق الأمر بالوقود لأن الشركة الأولى بدأت مؤخرًا في إنتاج الوقود الاصطناعي في مصنعها في تشيلي. في المرحلة التجريبية ، تتمثل الخطة في إنتاج ما يقرب من 130،000 ليتر (34،342 جالونًا) من الوقود الصناعي سنويًا وزيادة الإنتاج السنوي إلى 550 مليون (145 مليون جالون) بحلول منتصف العقد. وللتذكير ، فإن وقود بورشه الخالي من الكربون مصنوع من الماء وثاني أكسيد الكربون باستخدام طاقة الرياح.
اقرأ أيضًا
وللتوضيح، يجب أن نشير إلى أن توماس شيفر كان يشير بدقة إلى الشركة التي يديرها - وهي العلامة التجارية الرئيسية لفولكس فاجن. على الرغم من أنها جزء من نفس تكتل السيارات، إلا أن بورشه لديها أجندة مختلفة وتحاول الحفاظ على محرك الاحتراق الداخلي من خلال تقديم بديل قائم على تقنية الإحتراف الداخلي ولكن العديم الانبعاثات للمركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات.
المصدر: Automotive News Europe (الاشتراك مطلوب)
موصى به لك
أودي لم تنتهِ من نوفولاري. قد تُطرح نسخة مكشوفة
فيراري ترفض السيارات ذاتية القيادة: "نريد أن يستمتع الناس، لا أن تستمتع الرقائق الإلكترونية"
عذرًا سيد فيراري ... ولكن يبدو أن الزبون دائمًا على حق
الرئيس التنفيذي لشركة لوتس ينتقد سيارته الخارقة لثقل وزنها
"السرعة لا الرياضة": بي إم دبليو لديها رؤية لألبينا
علينا الحديث عن مساحات الزجاج الأمامي الضخمة لسيارة فيراري لوتشي
فيراري ليست iPhone