تفكر أستون مارتن في تطوير نسخة أخف وزنا من سيارتها دي بي أكس 707 ، وفقًا لتقارير CarExpert. في حين أن شركة صناعة السيارات البريطانية الفاخرة لم تؤكد أن اديها خططًا لمثل هذه الفئة، صرح آندي توكلي، كبير مديري هندسة السيارات في أستون مارتن، أنه تم التفكير في دي بي أكس الأخف وزناً منذ بداية المشروع.
وأضاف توكلي أنه سيكون من السهل جدًا إزالة بعض الكتلة من السيارة. يمكن القيام بذلك عن طريق إزالة بعض الميزات القياسية ولكن غير الأساسية، مثل تبديل المقعد الخلفي بمقعدين فرديين. يمكنهم أيضًا إزالة السقف الزجاجي القياسي وستارة الطاقة الكهربائية على الطرف العلوي لسيارة الدفع الرباعي الفائقة.
وتجدر الإشارة إلى أن أستون مارتن تواجه 100 كلغ من حمولة السقف على السيارة، مما يؤثر على ضبط برنامج الثبات الإلكتروني حيث يتعين عليه دائمًا افتراض وجود وزن على السطح. من خلال إزالة هذا الوزن، يمكن للشركة تحسين ضبط النظام والأداء العام.
المعرض: نسخة خفيفة الوزن أستون مارتن دي بي أكس 707
وفقًا لتوكلي، فإن بنية جسم دي بي أكسال معيارية تسمح بذلك، مما يجعل من السهل ضبط طول المنصة وارتفاعها. قد يسمح ذلك لشركة أستون مارتن بتطوير نسخة مجردة من الخلف من السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات دون الحاجة إلى إعادة هندسة دعائم السيارة.
من المحتمل أن ينجذب العملاء الذين يسعون للحصول على سيارة دفع رباعي عالية الأداء مع ميزة رياضية إضافية في دي بي أكس الأخف وزناً. بالإضافة إلى ذلك ، فإنه سيمكن أستون مارتن من مواجهة لامبورغيني أوروس بيرفورمانتي. قد تتمكن أستون مارتن من توسيع قاعدة عملائها مع ترسيخ صورتها كشركة سيارات فاخرة قادرة على بناء سيارات عالية الأداء.
اقرأ أيضًا
دي بي أكس 707 هي أهم عضو في مجموعة فئات دي بي أكس فهي مدعومة بنفس محرك الأسطوانات الثماني سعة 4.0 ليتر ولكن تم تحديثه ليولد ما يصل إلى 697 حصانًا وعزم دوران يبلغ 900 نيوتن متر. قامت الشركة أيضًا بتوسيع نطاق دي بي أكس مع الفئة مجهزة بمحرك من ست أسطوانات للصين.