عادت فورد برونكو Bronco إلى تشكيلة العلامة الأمريكية في عام 2020، وسرعان ما أصبحت واحدةً من أفضل سياراتها مبيعًا، كما تُعد برونكو رابتور Bronco Raptor عالية الأداء ردًّا على الفئات عالية التأدية من جيب رانغلر Wrangler، إنما من الواضح أن جنرال موتورز غير مهتمة بالانضمام إلى الثنائي مع سيارة دفع رباعي أصيلة للدروب الوعرة، في الأقل حتى انتهاء عصر محركات الاحتراق الداخلي.
اجتمع السيد مارك رويس Mark Reuss، رئيس جنرال موتورز، مع ممثلي وسائل الإعلام ضمن سباق 24 ساعة في دايتونا The 24 Hours of Daytona، وسأله مراسل موقع ذا درايف The Drive عمّا إذا كانوا سيصنعون سيارة دفع رباعي أصيلة للدروب الوعرة، قال الرجل: "لن نصنع سيارة منافسة لفورد برونكو". يعتقد مارك أن علامات جنرال موتورز "متأخرةً في الالتحاق بهذه الفئة"، لذا فليس من المنطقي ضخ استثمارات ضخمة في قطاعٍ فيه سيارتين قويتين للغاية.
أيضاً، السبب الآخر أن سيارة الدفع الرباعي الأصيلة بمحرك وقود ستؤثر سلبًا على متوسط الاقتصاد في استهلاك الوقود لشركة جنرال موتورز، ما يُعدّ خطوةً للخلف عن خطة الشركة الحالية. قال مارك للموقع أن فورد تقدم الشاحنة الخفيفة الصغيرة مافِريك Maverick بنظامٍ هجين للتعويض عن استهلاك الوقود المرتفع للطرازات التي تستهلك مزيدًا من الوقود مثل برونكو.
بعد كل ما قيل، لن تصنع جنرال موتورز سيارةً منافسةً لبرونكو الآن، إنما سُئل مارك عمّا إذا كان يعارض إنتاج سيارة رباعية الدفع كهربائية مناسبةً للدروب الوعرة، فأجاب "لم أقُل ذلك"، ملمحًا إلى بعض الاحتمالات المستقبلية. ذكر تقريرٌ صدر في أكتوبر من العام الماضي أن جنرال موتورز ربما تطور سيارة دفع رباعي حقيقية كهربائية متوسطة الحجم ستحمل اسم هامر Hummer، ما يؤشر إلى إمكانية تكون سيارة منافسة مستقبلًا لبرونكو.
بالرغم من أن رئيس جنرال موتورز لا يريد سيارة منافس لبرونكو بمحرك وقود، فقد تخيَّل مصممٌ من جنرال موتورز كيف يمكن أن تبدو سيارة دفع رباعي أصيلة ذات بابين. نُشرَ التصميم الإبداعي على حسبا قسم التصميم في جنرال موتورز GM Design على إنستاغرام منذ حوالي شهر، حيث استعرض التصميم سيارةً متداخلة الأوجه (كروس أوفر) ذات ظلة خشنة وقوية فيها لمحات من تصميم بليزر Blazer.
باعت فورد العام الماضي 117,057 وحدة من برونكو فيما باعت جيب 181,409 من رانغلر، لذا لا يبدو الاستثمار في صنع سيارة دفع رباعي أصيلة مماثلة من جنرال موتورز أمرًا غبيًا، لكن، وعلى ما يبدو، لدى رئيس جنرال موتورز رأيٌ مُغاير.