ربما لا تحتاج شفروليه كورفيت للتسويق حيث أنها تمكنت على مدى 70 عاما و8 أجيال من إثبات وجودها كسيارة رياضية أمريكية قادرة على منافسة السيارات الرياضية الأوروبية لكن حتما لا بد من التعريف بالشكل الملائم، تم عرض حملة تشويقية للسيارة من أجل التعريف بخيار إي-راي.

تم في وقت سابق إلتقاط صور تجسسية لنسخة كورفيت إي-راي بجانب تداول عدة شائعات أنها سيجري لأول مرة توفير كورفيت تحتوي على محرك كهربائي مساند بجانب محرك الوقود، تم في وقت سابق تسريب تفاصيل عن هذه النسخة وهو ربما ما دعا للتعجيل في الكشف رسميا عنها.

قامت شفروليه بعمل حملة تشويقية والتي تتضمن فيديو بعنوان "لا مثيل لها" علما أنه تم تأكيد إعتماد تسمية إي-راي لهذا الخيار من طراز كورفيت لكن لم يتم التلميح حول أيا من التفاصيل الميكانيكية للطراز القادم.

 

من الأمور المؤكدة أيضا هو أن شفروليه كورفيت إي-راي بدورها ستتمتع بتصميم للزوائد سيكون مزيجا ما بين الخيار الأساسي ستنجراي وخيار القمة زد06، يمكن أن يدفع ذلك للتكهن بأن ناتج قوة المحرك أيضا سيكون في مكان وسطي بين الخيارين، على سبيل المثال فإن تصميم الأطراف الجانبية السفلية مماثل لما يوجد في خيار زد06 فيما أن تصميم مخارج العادم ذو الأطراف الحادة هو ذاته في طراز ستنجراي.

من ضمن الأمور التي تم تأكيدها بخصوص كورفيت إي-راي وجود وضعية قيادة جديدة وهي Stealth لكن لا توجد أي تفاصيل عنها لكن من المحتمل أن تكون الوضعية التي تتيح الإعتماد على المحرك الكهربائي لوحده فقط مما يمكن من السير بصمت.

ستحظى تسمية إي-راي بمكانة خاصة لها ضمن التاريخ العريق لتسمية كورفيت والسبب هو أنها أول نسخة ستكون مزودة بمحرك كهربائي مساند بجانب أنها أيضا ستكون أول نسخة من الطراز ذاته تندفع بالعجلات الأربعة علما أن الدفع الخلفي لا يزال من السمات الأساسية لكافة الأجيال.

بخصوص الناحية الميكانيكية فإنه سيجري الإستعانة بمحرك إل تي2 في طراز ستنجراي وهو مكون من 8 إسطوانات بسعة 6.2 ليتر وينتج 495 حصان، يمكن أن يساعد المحرك الكهربائي المساند في انتاج 150 حصانا إضافيا وبالتالي بلوغ القوة الإجمالية 650 حصان وهو ما سيكون كفيلا بأن يكون هذا الخيار أقل من زد06 مباشرة.

من الممكن أن نشاهد المزيد من الحملات التشويقية قبل الإطلاق الرسمي للسيارة.