لامبورغيني أوروس Urus "العادية" ليست رخيصةً، إذ يبدأ سعرها من أكثر من 200 ألف دولار أمريكي، بطبيعة الحال، يزداد السعر زيادةً صاروخيةً إذا رغبت بإضافة المزيد من الخيارات، وهذه أمورٌ يعرفها كل من يعِي كلفة اقتناء سيارة رياضية إيطالية، وبأن هنالك خيارات سعرها يفوق سعر الواحد منها سيارةٍ سياحية عائلية عادية.
إذا كنت تريد سيارة دفعٍ رباعي رياضية خارقة يمكن استخدامها كسيارةً للراليات، فإن لامبورغيني أوروس بيرفورمانتي Urus Performante ذات القوة المعززة توفر وضعية الرالي Rally Mode، ستكون أفضل خيار، علمًا بأن إضافة وضعية الرالي تتطلب 30 ألف دولار إضافية فوق سعر أوروس بيرفورمانتي… كما قُلنا آنفًا، سعر هذا الخيار فقط يُساوي تقريبًا سيارة سياحية عائلية عادية.
المعرض: تجربة سياقة أولى: لامبورغيني أوروس بيرفورمانتي 2023
أما إذا كنت تسأل عما إذا كانت أوروس بيرفورمانتي تستحق كل هذه الأموال، فقد يقنعك المقطع المرئي الترويجي من لامبورغيني، في ترويسة الخبر، بالسعر.
يعرض المقطع المرئي منشئ المحتوى بول والاس Paul Wallce خلف عجلة قيادة سيارة لامبورغيني أوروس بيرفورمانتي. وقد انضم إليه ماريو فاسانيتو Mario Fasanetto، مطور الخصائص والأداء لدى لامبورغيني، ما كشف جانبًا من عن مضمون وضعية الرالي في أثناء اختبارها على دربٍ بري.
يُعيد وضع الرالي ضبط أنظمة مقاومة الانقلاب والتعليق في أوروس بيرفورمانتي، ويُضيف مزيدًا من الحيوية على المحور الخلفي في سيارة الدفع الرباعي الرياضية، بحيث يمكنها الانزلاق عبر المُنعطفات بحريةٍ أكبر من قبل. باختصار - المزيد من المرح.
مع ذلك، فإن جوهر أوروس بيرفورمانتي لا يتعلق بالقوة الإضافية وتوافر وضع الرالي وحسب، إذا إنها أخف وزنًا بمقدار 47 كيلوغرامًا عن أوروس "العادية"، وأقل ارتفاعًا بمقدار سنتيمترين، ومحاورها أعرض بمقدار 1.6 سنتيمتر. مع رفارف نافرة مصنوعة من الألياف الفحمية توائم المحور الأعرض، وعجلات اختيارية مصنوعة من المعدن المطروق، مقاس 23 بوصة أو 22 بوصة، مع براغي من التيتانيوم وإطارات بيريللي تروفيو آر Trofeo R.
النتيجة: سيارة دفع رباعي رياضية بحقّ، لا تخشَ الدروب الوعرة وتجتازها سريعًا. كما نرى في المقطع المرئي، حتى والاس شعر وكأنه سائق رالي محترف، وذلك بفضل تقنيات المساعدة في السياقة في أوروس بيرفورمانتي الجديدة.
من المؤكد أنها تبدو ممتعةً جدًا، لكن هذا منوطٌ بخانات رصيدك المصرفي.