يتوفر طراز نيسان جي تي-آر فئة آر35 في الأسواق منذ 15 عاما "أو 21 عاما في حال تم إحتساب ظهور تسمية جي تي-آر عام 2001 كطراز إختباري" كما أنه وبسبب التقنية التي باتت قديمة تم منع البيع في كلا من أوروبا وأستراليا بسبب عدم تماشي المحركات مع معايير الإنبعاثات الجديدة.
أكد الرئيس التنفيذي لدى نيسان تاكاو كاتاجيري في حوار له مع مدونة Autocar أن الفرع الرياضي للشركة نيسمو يقوم في الوقت الحالي بتطوير سيارة جديدة وسيكون قادرا على توفير الإثارة المطلوبة كما أنه سيجري توفير النسخة ذاتها في أسواق كلا من اليابان وأوروبا وأستراليا والمملكة المتحدة وأيضا بالطبع أمريكا الشمالية ومن الممكن أيضا أن تتوفر في الشرق الأوسط.
بخصوص نظام نقل الحركة في سيارة السوبركار من نيسمو فإنه غالبا سيتكون من محرك بنزين ويتصل بمحرك كهربائي مساند والذي بدوره سيستمد الطاقة من بطارية جافة حيث تم التصريح في وقت سابق أنه من المستبعد حاليا القيام بتوفير طراز جي تي-آر كهربائي بالكامل بسبب أن التطوير سيستغرق وقتا أطول.
المزيد من الأخبار المتعلقة بنيسان جي تي-آر
تجدر الإشارة إلى أن تويوتا وبدورها صرحت أنها تعمل على توفير سيارة رياضية تحتوي على محرك بنزين ومحرك كهربائي مساند يستمد طاقته من بطارية جافة أيضا ومن المتوقع أن يتم ذلك خلال 2025 كما أكد أن كافة الأسواق التي سيجري التصدير إليها تعد أمرا هاما بالنسبة إلى نيسان.
في الوقت الحالي تقوم كلا من نيسان وفرع نيسمو للسيارات الرياضية بالتحضير لإطلاق النسخة الوداعية من طراز جي تي-آر وهو حتما أمر لا يقل أهمية بسبب توفر السيارة للبيع منذ 15 عاما وأيضا قابلية المحرك العالية للتعديل وإنتاج أرقام أداء تزيد عن 1000 حصان.
ربما لا يعرف البعض أن فئة آر35 من نيسان جي تي-آر لا تزال متوفرة في البيع في الولايات المتحدة الأمريكية كطراز 2023 فيما أن البعض يرى أنه يجب الإحالة للتقاعد بأسرع وقت وتسليم الشعلة لجيل جديد على غرار طراز زد الذي توفر أحد أجياله في الفترة ما بين 2008 لغاية 2020.
وجود تقنية الهايبرد في الجيل القادم من جي تي-آر لا يهدف لتوفير الوقود بل من أجل إعطاء الدفعة الإضافية من القوة بالتزامن مع المساعدة في الحد من إنبعاثات العادم.
المصدر: Autocar