تتمتع براجا بتاريخ لافت في صناعة السيارات حيث أنه مضى على تأسيسها 115 عاما كما أنها تختص بصناعة كلا من سيارات السباقات والكارتنج وأيضا الطائرات، تريد الشركة ومن خلال طراز بوهيما توفير سيارة بنفس قدرات سيارات جي تي3.
من أجل المساعدة على إيجاد إيقاع القيادة المناسب تم الإستعانة بسائق الفورمولا1 السابق رومان غروجان لتطوير السيارة بالشكل الملائم للقيادة على الحلبات بالشكل المطلوب علما أن السائق ذاته يشارك حاليا في سلسلة سباقات إندي كار.
تحتوي براجا بوهيما على المحرك الموجود في طراز جي تي-آر فئة آر35 وهو مكون من 6 إسطوانات بسعة 3.8 ليتر مع شاحني تيربو لكن جرى التعديل على إعدادات الضبط الخاصة به ليتمكن من انتاج 700 حصان وتوفير عزم دوران لغاية 725 نيوتن متر، تم توفير حوض تزييت جاف للمساعدة على تقليل حجم المحرك كما أنه تم توفير أنابيب العادم من التيتانيوم.
المعرض: براجا بوهيما
تتمتع السيارة بوزن خفيف جدا يصل لغاية 982 كجم بدون الوقود كما أنه تم التأكيد القدرة على إمكانية بلوغ سرعة تصل لغاية 300 كم/س لكن لم يجري التصريح حول المدة اللازمة لإنجاز مناورة 0-100 كم/س.
تتمتع براجا بوهيما بتصميم خارجي مشابه للسيارات النموذجية التي تشارك في سباقات التحمل بجانب أن الجهة الأمامية تكشف عن بعضا من مكونات جهاز التعليق الأمامي بجانب أن كامل الهيكل الخارجي مكون من ألياف الكربون كما يمكن ملاحظة ذلك على الرغم من وجود الطلاء.
المزيد من السيارات المخصصة للقيادة على الحلبات
تتمتع براجا بوهيما بمقصورة يغلب عليها طابع البساطة حيث يبرز المقود والذي يمكن من التحكم بكامل وظائف السيارة من خلال وجود أزرار لإشارات الإنعطاف وأخرى للمصابيح كما توجد شاشة لوحة العدادات والسرعة بداخل المقود علما أنه لا وجود لشاشة نظام المعلومات بسبب أنها سيارة مخصصة للحلبات ولا بد من التمتع بوزن خفيف.
سيجري انتاج 89 سيارة فقط من براجا بوهيما وبسعر 1.3 مليون دولار للنسخة الواحدة علما أنه سيجري تصنيع 10 سيارات فقط خلال عام 2023، الأمر الذي يدعو للتفاؤل هو أنه تم بلوغ مراحل التطوير الأخيرة قبل التسليم للزبائن.
المصدر: براجا