تصدرت شركة زينفو للسيارات Zenvo Automotive الدِنماركية عناوين صحافة السيارات قبل بضع سنوات مع الجناح النشط الجامح في سيارتها تي أس آر - أس TSR-S التي تمتعت بالرشاقة. تستخدم سيارة تي أس آر – جي تي TSR-GT الجديدة جناحًا خلفيًا ثابتًا، وسيكون الإصدار الأخير من تشكيلة تي أس TS، إذ إنها فئة بقوة جر منخفضة وسرعة أعلى. تجعل التغييرات في الجسم السيارة الرياضية الفائقة انسيابيةً قدر الإمكان لزيادة سرعتها القصوى مقارنةً بالفئة السابقة من تي أس.
المعرض: زينفو تي أس آر - جي تي 2023
بصرف النظر عن التحسينات الانسيابية - التي تشمل الجناح الخلفي الأطول وغطاء العجلة ذي الخصائص الانسيابية، تستخدم تي أس آر – جي تي أيضاً محركًا أقوى. محرك في 8 سعته 5.8 لترات، مدعومٌ بشاحني هواء فائقين (توين سوبرتشارجر)، بقوةٍ هائلة تبلغ 1,360 حصانًا. متوافق مع وقود إي 85 E85 – وقودٌ حيوي 85 في المئة منه من الإيثانول، وبعمود مرفقي مسطح، وفي هذا زيادة بمقدار 183 حصانًا مقارنةً بطراز تي أس آر – أس "القياسي".
بفضل نسبة نهائية أطول من علبة تروس زينفو ذات مسننات تعشيق حلزونية، يمكن أن يصل إلى سرعة قصوى محددة إلكترونيًا تبلغ 424 كيلومترًا في الساعة. علمًا بأن السرعة القصوى لطراز تي أس – آر، المخصص للحلبات، وصلت إلى 325 كيلومترًا في الساعة "فقط".
كما يوحي اسمها، فإن تي أس آر – جي تي أكثر من مجرد سيارة تجوال سياحي كبيرة، هذا هو السبب في أن مقصورتها تخلت عن الأسطح المصنوعة من الألياف الفحمية الخام لمصلحة تشطيبات أفخم من مختلف أنواع الجلود. كما أبتكرت زينفو بطانات أرضية من مخمل الفيلور، مع حافة جلدية، تقول بأنها تقلل وصول الضوضاء للمقصورة.
المزيد من أخبار السيارات الرياضية الخارقة:
ستصنع زينفو يدويًا ثلاث سيارات فقط من تي أس آر – جي تي، بيعت فعلًا، دون تحديد السعر. تتبع هذه السيارة طراز تي أس آر المخصص للحلبات من العام 2016، والسيارتين الفائقتين تي أس 1 – جي تي TS1 GT وتي أس آر - أس TSR-S، وستبقى الأخيرة قيد الإنتاج حاليًا.
من المقرر إطلاق طراز جديد كليًا في السوق في الربع الثالث من عام 2023، تقول زينفو إنها ستستخدم محرك في 12 مدعوم بشاحني هواء كهربائيين تصل قوتها إلى 1,200 حصان، إضافة إلى محرك كهربائي مؤازر يعزز القوة الإجمالية لتبلغ 1,500 حصان، أو ربما 1,800 حصان.