خضعت سيارة الهاتشباك الكلاسيكية رياضية الطابع بيجو 205 جي تي آي GTI لـعملية ترميم وتعديل Restomod، وذلك على يد شركة تولمان الهندسية Tolman Engineering في المملكة المتحدة، يضع هذا المشروع السيارة الصغيرة العتيدة على قدم المُساواة مع سيارات هاتشباك رياضية حديثة، السيارة التي ترونها في الصور المُدرجة في متن خبرنا تعود لأول سيارة يتسلمها أحد العُملاء.
هدف تولمان تقديم سيارة 205 جي تي آي تبدو وكأنها من الحقبة الأصلية مع عملية تعديل أنيقة دون بهرجة، تستخدم هذه السيارة المحرك الأصلي المؤلف من أربع أسطوانات متتالية، سعته 1.9 لتر، إنما نال نصيبًا من التحسينات، مثل أعمدة عمود حدبات جديدة، ورؤوس أسطوانات جديدة ذات 16 صمامًا، ووحدة تحكم إلكترونية موتيك Motec، ونظام عادم معدل حديث. هذه التعديلات زادت قوة المحرك إلى 200 حصان، وحسَّنت تأديتها، بحيث تنطلق حالة السكون التام إلى 100 كيلومتر في الساعة في غضون 6.5 ثانية، وهذه أرقامٌ جيدةٌ الآن، وكانت خارقة في الثمانينيات، ما يزيد من تألق الهاتشباك.
المعرض: بيجو 205 جي تي آي - ترميم وتعديل تولمان الهندسية
امتدت التعديلات لعلبة التروس اليدوية من خمس النسب، مع تحديث قُضبان التحويل والتروس، تقول تولمان بأن تزيد من استجابة علبة التروس، ويمكن اختياريًا طلب ترس تفاضلي كوايفي آلي يُوزّع عزم الدوران Quaife Automatic Torque Biasing لتحسين التماسك.
ضبطت تولمان معايير مخمدات الصدمات من بيلشتاين Bilstein لتلائم سيارة 205 جي تي آي، وركبت أذرعًا سفليةً قابلة للتعديل، وقضيبًا مقاومًا للتمايل مصنوع خصيصًا على المحور الخلفي. ويمكن اختياريًا طلب ترقية نظام المكابح مع استخدام مكابس أيه بيه ريسينغ AP Racing، وأنابيب مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ.
يبدو أن مشروع الترميم والتعديل لم يلمس الجسم الخارجي لسيارة 205 جي تي آي، إذ ما زالت بحالتها القياسية إلى حدٍّ بعيد، إنما هنالك تعديلات طفيفة تكاد تكون غير ملحوظة، أبرزها مصابيح أمامية من نوع ليد. تواكب المقصورة العصر الحالي مع خواص الاتصال اللاسلكي عبر بلوتوث، ومجموعة عدادات موتيك رقمية بتقنية البلور السائل LCD، ونظام معلوماتي – ترفيهي مع شاشة لمسية.
المزيد من أخبار بيجو:
من أجل هذا المشروع، تجلب تولمان سيارة بيجو 205 أصلية، ثم تفككها إلى قطع وهيكل معدني مجرَّد، وتبدأ من الصفر بعلاج الكدمات والخدوش، ووضع طبقات مقاومة للتآكل والطلاء النهائي، وحماية خزفية. يستغرق العمل على كل سيارة 700 ساعة عمل تقريبًا.
كشفت شركة بيجو طراز 205 جي تي آي في عام 1984، مع محركٍ من أربع أسطوانات، سعته 1.6 لتر، قوته 104 أحصنة. حصلت في عام 1986 على محركٍ جديد سعته 1.9 لتر، قوته 128 حصانًا، وتحديث نظام المكابح إلى مكابح قُرصية في الأمام والخلف.
عودةً إلى الآن، يبلغ سعر سيارة بيجو 205 جي تي آي من ترميم وتعديل تولمان 55 ألف جنيه استرليني إضافةً إلى الضرائب، ما يُعادل 64,952 دولارًا أمريكيًا. تقول الشركة إنها تسبر إمكانية العمل على مشروعات ترميم وتعديل لسيارات هاتشباك رياضية من عقدي الثمانينيات والتسعينيات.