قدمت هوندا في 25 أكتوبر 2022 رسميًا نظامها الجديد لـمحطات شحن مدخرات الطاقة (البطاريات) واستبدالها، تُسميه يطلق مبدِّل مدخرات الطاقة Power Pack Exchanger e:، إنه مصممٌ للاستخدام مع حزم مدخرات الطاقة المحمولة Mobile Power Packs من هوندا، التي قدمتها الشركة اليابانية في عام 2021. ستُركَّب أول محطة لاستبدال وحدات مدخرات الطاقة وإعادة شحنها في نطاق حكومة منطقة طوكيو الحضرية Tokyo Metropolis، حيث تهدف إلى تعزيز انتشار الدراجات الكهربائية في المنطقة الحضرية.
المعرض: محطة نظام هوندا لتبديل مدخرات الطاقة إي:
ستُسلَّم محطات استبدال مدخرات الطاقة إلى شركة غاشاكو Gachaco، وهي شركةٌ جديدة تأسست في مارس 2022 إثر اتفاقٍ بين أربع أكبر شركات لإنتاج الدرّاجات الآلية في اليابان؛ هوندا Honda وياماها Yamaha وكاواساكي Kawasaki وسوزوكي Suzuki. كما سيتوسَّع استخدام محطات استبدال مدخرات الطاقة هوندا باوَر باك وإعادة شحنها إلى الهند، حيث ستُستخدم هذه الوحدات في تشغيل مركبات الأجرة الكهربائية ذات الثلاث عجلات. وستتولى هذه المهمة شركةٌ فرعية محلية تتبع هوندا اسمها شركة هوندا الهند لحزم مدخرات الطاقة الخاصة Honda Power Pack Energy India Pvt.
ستكون العملية سهلةً على العُملاء، إذ يتعيَّن عليه استخدام بطاقة خاصة بتقنية لاتلامسية خاصة تتواصل مع هذه المحطات، ومن ثم يضع مدخرة الطاقة النّاضِبَة في فتحة خاصة، وبأخذ بدلًا منها مدخرة طاقة مشحونة بالكامل من فتحةٍ أخرى، لتركيبها في درّاجته الآلية.
فتحات التبديل مصممة بزاويةٍ مائلة، وذلك من أجل تسهيل عمليه إدخال الوحدات الناضبة وإخراج تلك المشحونة وتسريعها، إضافةً إلى ذلك، تقول هوندا أن المحطات ستعمل على إعادة شحن مدخرات الطاقة المُستنضبة تلقائيًا ما إن توضع في المحطة - إذ لا يتعيَّن على المستخدم القيام بأي شيءٍ بخلاف وضع مدخرة الطاقة الناضبة في منصة الاستبدال.
أما الشركة، فإن هوندا قالت بأن سحابة مدخرات طاقة هوندا Honda Power Pack Cloud ستُدير جميع الوظائف المهمة في هذه العملية، يتولى هذا النظام تنظيم الأمور المهمة مثل حالة شحن مدخرة الطاقة وموقع وحدة مدخرة الطاقة وتسجيل المستخدم والأجور. إضافةً إلى ذلك، تضم محطات استبدال مدخرات الطاقة وظيفة تبريد مدخرة الطاقة، للمساعدة في تجنب الأضرار التي تلحقها درجات الحرارة الزائدة على خلايا مدخرات الطاقة.
المزيد من أخبار سيارات هوندا الكهربائية:
إذا اكتشفت الشركة أن موقعًا معينًّا عليه حركة كبيرة ويحتاج لتوفير المزيد من وحدات مدخرات الطاقة للعملاء، فإن تصميمها النموذجي المعياري يجعل قابلةً للتوسع، حيث يمكن إضافة مزيد من الوحدات وتوصيلها بسهولة، لتصبح محطة ضخمة، شيءٌ شبيه بمكعبات ليغو LEGO التي يمكن تركيبها وتكديسها.
حتى الآن، لا يسرد موقع هوندا الشبكي الرسمي لمحطات مبادلة وحدات الطاقة Power Pack Exchanger e: سوى موصلات الكهرباء المُهيّأة لتلبية المواصفات اليابانية والهندية. بالرغم من احتمالية أن تنشر شركة هوندا مثل هذه المحطات في الأسواق الأخرى، إلا أنهم لم يُعلنوا عن هذه الخطط حتى تاريخه. لا نعرف في هذا الوقت متى (أو ما إذا كان) سيحدث هذا.
جديرٌ بالذكر أن هنالك عددًا من الشركات تسبر فكرة استخدام وحدات مدخرات طاقة قابلة للاستبدال للمركبات الكهربائية، للتغلُّب على مسألة إعادة الشحن الطويلة، خاصةً في القطاعات التي تحتاج استخدامًا متكررًا ومتواصلًا للمركبات الكهربائية، مثل سيارات الأجرة والحافلات وشاحنات توصيل البضائع.