دعونا نعود قليلا بالذاكرة لعام 2013 عندما قامت مرسيدس-بنز آنذاك بالكشف عن طرازي آي45 وسي إل آي45 آي إم جي حيث كان كلا المحركين يتكونا من 4 إسطوانات بسعة 2.0 ليتر مع تيربو مما مكن من انتاج 360 حصان ولترتفع لاحقا لغاية 376 حصان، لم يكن يعلم أحد أنه في يوم ما سيقوم فرع آي إم جي بالتخلي عن محرك 8 إسطوانات في بعض السيارات.

تم حديثا الكشف عن مرسيدس-آي إم جي سي63 إس إيلتتربع على قمة خيارات طراز الفئة سي من مرسيدس-بنز مع محرك مكون من 4 إسطوانات بسعة 2.0 ليتر "فئة إم139إل" مع شاحن هواء تيربو مما يمكن من انتاج 470 حصان وتوفير عزم دوران لغاية 545 نيوتن متر مما يجعله أقوى محرك 4 إسطوانات في سيارة انتاج تجاري.

المعرض: مرسيدس-آي إم جي سي63 إس إي بيرفورمانس 2024

في حال كانت القوة غير كافية يوجد محرك كهربائي مساند يستمد طاقته من بطارية بسعة 6.1 كيلوواط/ساعة وهو بالتالي ما يمكن من انتاج 204 حصان لوحده، عند الإعتماد على المحرك الكهربائي لوحده يمكن السير لمسافة 13 كم وبلوغ سرعة قصوى 125 كم/س علما أن ذلك يمتد فقط لغاية 10 ثواني.

في المقابل توجد النسبة الثانية للمحرك الكهربائي المساند والتي تمكن من انتاج 95 حصان عند بلوغ نطاق دورات المحرك 13500 دورة في الدقيقة.

عند عمل كلا المحركين معا في وقت واحد لسيارة مرسيدس-آي إم جي سي63 إس إي فإن ذلك يمكن من انتاج قوة إجمالية تصل لغاية 671 حصان وتوفير عزم دوران لغاية 1020 نيوتن متر، نقل القوة للعجلات الأربعة يجري من خلال علبة تروس أوتوماتيكية مكونة من 9 نسب.

بفضل أرقام الأداء هذه يمكن إنجاز مناورة 0-100 كم/س خلال 3.4 ثانية فيما أن السرعة القصوى محددة إلكترونيا عند 250 كم/س لكن يمكن طلب رفعها لغاية 280 كم/س، لا نستبعد قيام أحد مالكي السيارة بنزع محدد السرعة الإلكتروني من أجل معرفة السرعة الحقيقية للسيارة.

لا بد من وجود الوسائل التي تساعد في تمييز مرسيدس-آي إم جي سي63 إس إي مقارنة بخيارات المحركات الأقل قوة، تبرز أقواس العجلات التي تزيد من عرض السيارة الإجمالي بمقدار 7.6 سم كما أنها أطول بفارق 8.3 سم.

لا بد من وجود جهاز تعليق قادر على ترجمة الأداء بالشكل المطلوب، تبرز النوابض المتأقلمة التي تستطيع التجاوب مع الوضعيات المتعددة علما أنها مكونة من الحديد المقاوم للصدأ مما يساعد في توفير الثبات.

إن كان ذلك ليس كافيا تم توفير عدة برمجيات مثبتة مسبقا للتحكم بعمل كلا من جهاز التعليق وإستجابة دواسة السرعة وتجاوب المكابح والمقود ومستوى ضجيج العادم، الوضعيات هي الكهربائية وBattery hold والمريحة والرياضية والرياضية + بجانب الوضعية المضادة للانزلاق.

بجانب ذلك تبرز الجهة الأمامية بفضل وجود شبكة التهوئة ذات الخطوط العامودية المتعددة وهي السمة التي باتت تميز أي طراز يحتوي على محرك من فرع آي إم جي منذ عام 2016، يبرز بدوره غطاء المحرك الذي يحتوي على بعض التموجات للمساعدة في تدفق هواء أكثر فاعلية.

لا بد من النظر للعجلات الكبيرة بقياس 19 بوصة قياسيا فيما أن نظيرتها بقياس 20 بوصة وبالطبع هي مغلفة بإطارات مصممة لتحمل الأداء العالي، يبرز من خلال أذرع العجلات غطاء أقراص المكابح باللون الأصفر لكن حتما يمكن طلبه بلون آخر عند الطلب.

مقصورة مرسيدس-آي إم جي سي63 إس إي تحتوي على ما يلزم لإثبات جدارتها بحمل شارة آي إم جي والبداية مع شاشة نظام المعلومات التي تم إضافة إمكانية عرض ساعة التوقيت عند الرغبة في القيادة على الحلبة، تبرز على الجهة اليمنى العجلة المخصصة لإختيار وضعية القيادة التي تلائم أسلوب قيادة السائق فيما أن العجلة الموجودة على الجهة اليسرى من أجل الرد على الهاتف دون الحاجة لتحريك اليدين على المقود.

تبرز بدورها أيضا المقاعد الرياضية ذات الأطراف البارزة والتي تساعد في تثبيت الركاب بإحكام ويمكن إختيار من بين عدة ألوان أو طبعا الإستعانة بخدمات شركات تعديل وتخصيص السيارات بجانب وجود لون الحياكة البارز لإضفاء المزيد من التألق.