أظهرت العديد من المراجعات التي رأيناها لغاية الآن أن الشاحنة الخفيفة الكهربائية ريفيان آر 1 تي R1T متعددة الاستخدامات وذات قدرات مرموقة، إنها تتمتع بقدرات لقهر الدروب الوعرة، وذلك بفضل مجموعة الدفع ذات أربع محركات، أي محركًا كهربائيًا واحدًا لكل عجلة. وهذا يترجم إلى نظام ذكي للدفع الرباعي، مع توجيه عزم الدوران الذي وصفته قناة شرح الهندسة Engineering Explained على يوتيوب بأنه "نظام الدفع الرباعي المثالي".

المعرض: ريفيان آر1 اي - شاحنة العام من موتورتريند

قد رأينا فعلًا آر 1 تي تتعامل مع مختلف التضاريس الوعرة، بما في ذلك التضاريس القاسية لجبل مؤاب، والثلوج والمياه العميقة، ولكن شيئا واحدا لم نرًه حتى الآن، خوض ريفيان في بحيرة. قرر مالك آر 1 تي إطلاق قاربه بطريقةٍ غير عادية إلى حدٍّ ما في بحيرة بير Bear Lake بولاية أيداهو. تشتهر البحيرة بالرمال الجميلة جدًا وبمياهها العذبة وشاطئها المتدرج، إذ إنها مقصدٌ شهيرٌ جدًا لعشاق القوارب، ما يعني أن إطلاق قارب في الصيف قد يتطلب عدة ساعات من الانتظار في الطابور في مراسي القوارب القليلة حول البحيرة.

لتجنب الانتظار، قرر مالك سيارة ريفيان آر 1 تي هذا إطلاق قاربه من شاطئ البحيرة. عادةً ما يستخدم الأشخاص الذين يتمتعون بالشجاعة الكافية لتجربة ذلك مركباتٍ معدلة للغاية لذلك أو، في كثير من الأحيان، الجرارات. فعل هذا بشاحنةٍ خفيفة بمواصفاتها القياسية ليس فكرةً مطروحةً لدى معظم الناس - باستثناء هذا الرجل. بالرغم من أن المقطع المرئي لا يحتاج إلى شرحٍ لأنه واضح ورائع للغاية، فإليك بعض التفاصيل المثيرة للاهتمام التي شاركها مالك آر 1 تي في الوصف المرفق مع المقطع المرئي الذي نشره على يوتيوب.

"بمجرد أن عرفت أن الحد الأقصى للارتفاع الذي يمكن لشاحنة آر 1 تي عبور المياه كان أكثر من 109 سنتيمترات، شعرت بالفضول على الفور لمعرفة ما إذا كان بإمكاني إطلاق قاربي في بحيرة بير في أيداهو".

المكان الذي اختاره للقيام بذلك كان قسمًا من شاطئ البحيرة يحتوي على رمال صلبة وليس موحلًا. يحتاج قاربه، من نوع ماليبو 23 أل أس في Malibu 23 LSV طراز العام 2004، إلى حوالي 91.4 سنتيمترًا من الماء ليطفو من منصة المقطورة، ويزن القارب 1,814 كيلوغرامًا تقريبًا، والمقطورة 680 كيلوغرامًا تقريبًا، فهذا يعني أن شاحنة ريفيان تجر حمولة وزنها 2,721 كيلوغرامًا.

الآن، أعدّ المالك شاحنة ريفيان الخفيفة لهذه المغامرة بفصل أضواء المقطورة، حتى لا يحصل ارتباك في أنظمة الشاحنة الخفيفة وتنتقل لوضعية القيادة المخصصة للقطر، واختار السائق وضعة القيادة على الرمال العميقة الوعرة.

ورد في الوصف: "توصلت إلى إن وضعية الرمال العميقة أفضل خيار لاجتياز الرمال العميقة من خيار وضعية القيادة لجميع الأغراض العادي، وتحديدًا أنه منح المزيد من القوة للعجلتين الأماميتين".

كما ترون في المقطع المرئي، سار كل شيء على ما يرام، وقال مالك آر 1 تي إنه فعل ذلك "ثلاث أو أربع مرات على مدار بضعة أيام". في البداية كان عليه أن يدعم القارب حتى أصبحت الإطارات المناسبة لجميع التضاريس قُطرها 20 بوصة تحت الماء قليلًا. مع ذلك، لم يقترب من الحد الأقصى لارتفاع خوض المياه البالغ 109 سنتيمترات، المحدد عند الجزء العلوي من التشطيبات السوداء حول أقواس العجلات. بعد هذه النقطة، ستبدأ آر 1 تي في العوم، وليس الغرق، كما يدعي المالك.

"لذلك، كنت متوترًا للغاية بشأن مجرد فقدان قوة الجر والقدرة على سحب القارب، لأن آر 1 تي ستطفو، لكننا لم نقترب من حدوث ذلك. لطالما كان لدى آر 1 تي الكثير من قوة الجر، بالرغم من أنني أردت الحصول عليها في أسرع وقت ممكن".

يعتقد الرجل، الذي يقول إن لديه سيارتين أخريين من طراز ريفيان قيد الطلب، أن إطلاق قارب كهذا هو الأول من نوعه لسيارة ريفيان. "سأكون مندهشا إذا فكر المهندسون في إطلاق قارب من شاطئ".

من الواضح أنه لأداء مناورةٍ كهذه، عليك القيام بواجبك أولًا ثم الوثوق بأن الماء لن يصل إلى مدخرة الطاقة (البطارية) أو المحركات أو المكونات الكهربائية الهامة الأخرى. من الواضح أنها خطوة غير ضرورية، ولكنها رائعةٌ حقًا.