لم تذكر مازيراتي مصير طراز الصالون التنفيذية غيبلي Ghibli عندما أعلنت خطة فولغوري Folgore لكهربة تشكيلتها في وقتٍ سابق من هذا العام. أطلق هذا تكهنات حول وقف إنتاجها عاجلا أم آجلا، والآن نعرف موعد وقف إنتاجها. قال السيد غرانت بارلينغ Grant Barling، المدير العام لعمليات مازيراتي في أستراليا، في حديثٍ لمجلة درايف Drive إن سيارة الصالون الرياضية والفخمة "ستدخل طي النسيان عام 2024"، من المثير للاهتمام أنه ذكر بالتفصيل ما سيحمله المستقبل لـطراز كواتروبورتي، الصالون الفخمة من الحجم الكامل.
المعرض: مازيراتي جيبلي إصدار أم سي
أكدت مازيراتي أن كواتروبورتي ستبقى في المستقبل، لتصبح كهربائيةً صـِرْفـَة، ستكون في الواقع أصغر حجما من الطراز الحالي. نادرًا ما يحدث هذا في صناعة السيارات، حيث تميل السيارات إلى أن تصبح أكبر حجمًا بمرور الأجيال. أوضح غرانت أن كواتروبورتي ستكون بنفس حجم جيبلي التي سيتوقف إنتاجها.
قال غرانت: "الخطة على المدى البعيد هي أنه تصبح غيبلي بديلةً عن بكواتروبورتي، الخطة في أن تصبح غيبلي وكواتروبورتي سيارةً واحدة. لذلك ستصبح كواتروبورتي [طرازًا] بقاعدة عجلات قصيرة - بحجم غيبلي، لكن اسمها كواتروبورتي. لنكون صادقين، فإن هذا القطاع [من السيارات الكبيرة الذي تتنافس فيه غيبلي] قد تقلَّص قليلًا".
تُعد غيبلي واحدةً من أقدم السيارات في قطاع سيارات الصالون التنفيذية الفخمة كبيرة الحجم، إذ يتوفر طراز الجيل الثالث الحالي منذ عام 2013، ويمكن القول بأن من غير المفاجئ أن السيارة تعيش في الوقت الإضافي. ستمسي سيارة الصالون القديمة نسبيًا هذه من الماضي مع انتشار دُرْجـَة السيارات متداخلة الأوجه (كروس أوفر) وسيارات الدفع الرباعي، حيث يتحول العُملاء نحو السيارات بوضعية سياقة مرتفعة. جديرٌ بالذكر أن مازيراتي أكدت استمرار إنتاج طراز الدفع الرباعي ليفانتي Levante لجيلٍ تالٍ، وستحصل على فئة كهربائية بالكامل، تمامًا مثل الشقيق الأصغر غريكالي Grecale.
المزيد من أخبار مازيراتي:
في سياقٍ متصل، أعلن غرانت أن محرك في 8 سعة 3.8 لتر مع شاحني هواء (توين توربو)، الذي تعود جذوره إلى شركة فيراري الشقيقة، سيتوقف إنتاجه، يُستخدم هذا المحرك في فئة تروفيو Trofeo عالية التأدية من طرازات غيبلي وكواتروبورتي وليفانتي. مجددًا، هذا ليس بالمُفاجئ نظرًا إلى أن لدى مازيراتي الآن محرك أحدث، في 6 سعته ثلاث لترات مع شاحني هوء حمل اسم نيتيونو Nettuno.
لن يكون المحرك الأصغر حجمًا متاحًا لأكثر من سبع سنوات تقريبًا، ذلك أن العلامة الإيطالية قد أعنلت فعلًا بأن مستقبلها كهربائي، حيث ستتخلى عن محركات الاحتراق الداخلي بحلول العام 2030. قبل أن يحدث ذلك، ستحصل السيارة الرياضية الخارقة أم سي 20 MC20 على نسخة كهربائية صِرفة، تشبه إلى حدٍّ بعيد جميع منتجات الشركة المستقبلية.