في حال كانت طرازات إس يو في أو البيك اب من جنرال موتورز كشفروليه يوكون وسوبربان وسيلفرادو بجانب جي إم سي سييرا ويوكون وكاديلاك إسكاليد "بخياري الهيكل الإعتيادي والطويل" لا توفر الأداء المتوقع للمحركات المكونة من 8 إسطوانات فإن الحل سيكون غالبا لدى شركة كالاواي.
يتمثل الحل من قبل كالاواي تحديدا من خلال توفير حزمتي سوبرتشارجر تتضمن أيضا التعديل على إعدادات ضبط المحرك إلكترونيا من أجل إتاحة الإمكانية لمكونات المحرك أن تتلائم مع الزيادة اللافتة في ناتج القوة علما أن الحزمتين هما إس سي 520 وإس سي 602.
المعرض: كالاواي تطلق شواحن سوبرتشارجر لطرازات إس يو في وبيك اب من جنرال موتورز
تستهدف حزمة إس سي 520 محرك 8 إسطوانات بسعة 5.3 ليتر بقوة 520 حصان فيما أن حزمة إس سي 602 الخيار الأكبر بسعة 6.2 ليتر فيولد قوة 602 حصان، ربما يعد ذلك خيارا ملائما لمن يرى أن تعديلات هينيسي "جنونية" للغاية.
تتضمن حزمة التعديل الإستعانة بشاحن سوبرتشارجر إيتون TVS بجانب وجود نظام تبريد عالي الفعالية للحفاظ على الحرارة المناسبة، جرى أيضا تركيب أنابيب جديدة لنظام سحب الهواء وأيضا أنابيب جديدة مكونة من الحديد المقاوم للصدأ لأنظمة العادم مما يساعد بدوره في توفير هدير أكثر تميزا.
عند تثبيت حزمة التعديلات على أيا من المحركات يجري توفير كتابة إسم الحزمة التي تم تركيبها على الغطاء الخارجي بجانب وجود لوحة معدنية في المقصورة تثبت أنه جرى الإستعانة بخدمات كالاواي للتعديل وهو ما يساعد بدوره في زيادة التميز.
المزيد من التعديلات
لم يتم التصريح حول توفير زوائد خارجية لكافة طرازات البيك اب أو إس يو في المعدلة لكن حتما يمكن الإستعانة بخدمات شركات التعديل الأخرى في حال كان الزبون يرغب بالمزيد من التميز والفرادة وهو ما تستعد كافة شركات التخصيص تلبيته بسرور.
بدأت شركة كالاواي مسيرتها بتعديل طرازات جنرال موتورز منذ ثمانينيات القرن الماضي إلا أن تميزها برز من خلال نسخة كورفيت سلدج هامر عام 1988 وبعد إتخاذها طراز كورفيت سي4 وإضافة شاحني هواء تيربو له مما مكن من انتاج 880 حصان وهو ما كان كفيلا بإعتبار ذلك أمرا جنونيا جدا بالنسبة لتلك الفترة.
المصدر: كالاواي