عادةً ما تتفوق السيارات الرياضية في اختبار الأيل بسبب رشاقتها المتأصلة، لكن فولكس واجن مالتيفان (تي T 7) Multivan ليست أرشق سيارة معروضة للبيع اليوم. تتميز الحافلة العائلية (مينيفان) الضخمة والكبيرة وثقيلة الوزن بسقفٍ مرتفع، وعلى هذا لديها مركز جابية مرتفع. إنها أثقل وزنًا في الفئة الهجينة، حيث إن المكونات الكهربائية الإضافية ترفع وزن السيارة إلى أكثر من 2,100 كيلوغرام.

لن نُجافي الحقيقة إن قُلنا بأن الاحتمالات كانت ضدها منذ البداية في اختبار الأيل الذي نظمه الرفاق الإسبان في قناة km77 على يوتيوب. لم تُساعد إطارات بريدجستون تيورانزا تي 005 Bridgestone Turanza T قياس 235/50 آر R 18 في إنجاز المهمة، لأن الصحفيين مروا بتجارب مخيبة للآمال مع هذا النوع من الإطارات في اختبارات مناورة مراوغة سابقة أُجريت مع مركبات أخرى.

المعرض: فولكس واجن مالتيفان تي 7 طراز العام 2022

بعد عدة محاولات فاشلة لاجتياز اختبار الأيل دون الاصطدام بأية أقماع في هذه العملية، أكملت مالتيفان تي 7 المضمار بسرعة دخول منخفضة نسبيًا تبلغ 69 كيلومترًا في الساعة. مع ذلك، ما زالت أفضل قليلًا من فورد تورينو كاستُم Tourneo Custom، بسرعة دخول أعلى بكيلومتر واحد. يشير الصحافيون إلى أن تفاعل حافلة فورد العائلية مع السائق كانت أفضل.

بدأ نظام التحكم الإلكتروني بالثبات في مالتيفان تي 7 بالعمل، وخفَضَّ سرعتها إلى 64 كيلومترًا في الساعة في منتصف الطريق، قبل خروج السيارة الهجينة القابلة للشحن بواسطة مقبس PHEV صندوقية الشكل بسرعة 42 كيلومترًا في الساعة. كانت محاولة الحصول على سرعة دخول أعلى بلا جدوى لأنها لم تستغرق وقتًا طويلاً حتى اصطدمت السيارة بقمعٍ واحد في الأقل.

في اختبار السير المتعرج اللاحق، كان أداء مالتيفان الهجينة أفضل بتوفيرها إحساسًا أفضل بالتحكم للسائق لإجراء تغييرات أكثر سلاسة في الاتجاه. كما هو الحال في اختبار الأيل، كان لنظام التحكم الإلكتروني بالثبات دورًا في إبطاء السيارة. احتاجت السيارة إلى 26.5 ثانية لإكمال خط السير المتعرج، وهذا يُوازي تمامًا تأدية سيارة أصغر حجمًا وأخف وزنًا وأرشق تأديةً من نفس مجموعة فولكس واجن للسيارات، سكودا فابيا Fabia الجديدة. لأخذ العلم، حققت بولستار Polestar 2 أسرع وقت حتى الآن، عند 22.8 ثانية فقط.