كانت نية فولكس واجن في الأصل عرض آي دي آيرو ID. Aero الاختبارية في أبريل في معرض بكين للسيارات 2022. لم يحدث ذلك لأن الرجال من وولفسبورج لم يكن لديهم حلٌ آخر سوى إعادة جدولة موعد العرض الأول للسيارة الاختبارية بعد إلغاء المعرض بسبب ازدياد حالات الإصابة بالحُمَّة التاجية المُستجدة (كوفيد 19). حان الوقت أخيرًا لمعرفة ما سيصبح في النهاية أول سيارة صالون كهربائية عالمية للعلامة الألمانية بالنظر إلى أن إي لافيدا e-Lavida تُباع في الصين الشعبية فقط.

المعرض: فولكس واجن آي دي آيرو الاختبارية 2023

تطورت آي دي آيرو من سيارة آي دي فيزيون الاختبارية من عام 2018، ما زالت السيارة الجديدة تحمل وصف "اختبارية Concept"، مع ذلك، أصبحت الآن بتصميم أقرب إلى مرحلة الإنتاج التجاري الواسع مع معامل سحب منخفض مثيرٍ للإعجاب يبلغ 0.23. سيساعد الهيكل الانسيابي سيارة الصالون الكهربائية على اجتياز 620 كيلومترًا تقريبًا في دورة الشحن الواحدة وفق اختبار الدورة العالمية الموحدة لاختبار المركبات الخفيفة WLTP المطبقة في أوروبا. ستُباع السيارة في أمريكا الشمالية، لكننا نتوقع أن يكون مداها التشغيلي وفق اختبار وكالة حماية البيئة EPA أقصر.

لم تتحدث فولكس واجن بشأن المواصفات التقنية، ولا تذكر سوى أن طول آي دي آيرو خمسة أمتار تقريبًا، ومجهزة بعجلات قُطرها 22 بوصة. بالطبع، ستصنع سيارة الصالون القاعدة العجلات النموذجية أم إي بي MEB للسيارات الكهربائية من مجموعة فولكس واجن للسيارات، وقد قيل لنا إنها ستكون طاز القمة ضمن سلسلة آي دي. وستتموضع فوق طرازات آي دي 3 ID، وآي دي 4 ID، وآي دي 5 ID، وآي دي 6 ID – يُباع الطراز الأخير في الصين حصرًا. قد تجمل السيارة اسم آي دي 7 ID نظرًا لموقعها طرازًا للقمة، لكن لا شيء رسمي في هذه المرحلة.

بالحديث عن ذلك، ستبيع فولكس واجن آي دي آيرو في الصين الشعبية بفئتين مميزتين - واحدة من شركة المشروع المشترك مع شركة فاو FAW-VW، والأخرى من شركة المشروع المشترك مع سايك SAIC-VW. نفذت الشركة فعلًا خطةً مماثلة لطرازات أخرى من سلسلة آي دي التي تُباع الصين بواسطة مشروعين محليين مشتركين. تجدر الإشارة إلى أن الصين ستكون أول سوق تُباع فيه السيارة الكهربائية الجديدة، وذلك اعتبارًا من النصف الأخير من العام المقبل، يتبعها السوقان الأوروبي وأمريكا الشمالية.

لكيلا ننسى، كشفت فولكس واجن النقاب عن نسخة ممدودة الصندوق عملانية "إستايت" من السيارة الاختبارية، حملت اسم آي دي سبايس فيزيون ID. Space Vizzion، أواخر عام 2019، إشارةً إلى فكرة تقديم سيارة أكثر عملانيةً من السيارة متوسطة الحجم. مع ذلك، ليس من الواضح ما إذا كانت سيارة الإستايت الاختبارية ستصل لخطوط الإنتاج لتلبية رغبات شريحة العملاء الذين يرغبون في سيارةٍ أكثر عملانيةً، لكنهم لا يُريدون اقتناء مركبة رياضة عملانية ضخمة.

لن تظل آيرو بي Aero B (أو آي دي 7) أكبر سيارة كهربائية تعتمد على قاعدة العجلات أم إي بي مع الأخذ في الاعتبار أن العلامة الألمانية أعلنت سيارة الدفع الرباعي آي دي 8 ID، بحجم طراز تيرامونت Teramont، منذ ما يقرب من عام.