ستشارك في النسخة المئة من سباق بايكس بيك لتسلق التلال Pikes Peak Hill Climb سيارة بورشه 911 توربو أس خاصة جدًا سعيًا وراء تسجيل رقمٍ قياسي، إنها سيارة قياسية ولكن بعد إزالة عدد من التجهيزات غير الضرورية وهي مجهزة بحزمة الوزن الخفيفة Lightweight Package بهدف تسجيل رقم جديد في تسلق القمة لسيارة من الإنتاج التجاري، علمًا بأن الرقم القياسي الحالي تحمله سيارة بنتلي كونتيننتال جي تي، التي تفوقت حينها على سيارة بورشه 911 توربو أس، من جيل 991، التي حافظت على الرقم القياسي منذ 2014 إلى 2019. هل تستطيع بورشه استعادة القمة من نسيبتها بنتلي؟

المعرض: بورشه 911 توربو أس في حالة شبه قياسية خفيفة الوزن تسعى لكسر الرقم القياسي لتسلق بايكس بيك

وفقًا لشركة بورشه، فقد تبلورت خطة السعي لتسجيل زمن قياسي جديد لسيارة إنتاج تجاري في أثناء حفل عشاء لأصحاب سيارات بورشه الشغوفين، "عندما انضم دايفيد دونر إلى جيم إدواردز، جامع سيارات بورشه، وبيت ستاوت، محرر مجلة تريبل زيرو 000 لسيارات بورشه، وادي نابا العام الماضي، تحولت المحادثة سريعًا إلى النُسخة المئة من سباق تسلق تلة بايكس بيك، كان بيت قد اشترك في السباق مع دايفيد في 2020، عندما سجل فوزًا قياسيًا في فئة تايم أتاك 1 في سيارة بورشه 911 جي تي 2 آر أس، ولم يمضِ وقتٌ طويل قبل وضع خطة لمحاولة تحقيق رقم قياسي في فئة الإنتاج التجاري".

يخطط الفريق للمشاركة في سيارة 911 توربو أس مع حزمة الوزن الخفيف للتوفق على الزمن الذي سجلته كونتيننتال جي تي، البالغ 10:18.488 دقائق. وإذا تمكنت بورشه من تسجيل وقتٍ أفضل فإنها ستستعيد اللقب الذي سجلته مع دايفيد في 2014 على متن سيارة 911 توربو أس من جيل 991.

تعد بورشه توربو أس جيل 992 الأداة المثالية لتنفيذ هذه المهمة، تعمل السيارة بمحركٍ من ست أسطوانات مُتقابلة بوضعية مُنبطحة (بوكسر)، سعته 3.7 لترات، مع شاحني هواء (توين توربو)، قوته 640 حصانًا، وعزم دورانه 800 نيوتن - متر، وهذا محركٌ مناسب لهذه المهمة، حيث يُساعد شاحنا الهواء في تحسين"تنفس" المحرك في أعالي بايكس بيك، حيث يصعد السائقون 1,440 مترًا من ارتفاع 2,862 مترًا فوق سطح البحر.

كما تتميز سيارة بورشه 911 توربو أس جيل 992 التي ستُستخدم بحزمة الوزن الخفيف من بورشه، يتألف هذا الخيار الفريد من عزلٍ أقل للصوت، وزجاج أرق سماكةً، وإزالة المقعد الخلفي، ونظام التعليق الرياضي مع نظام بورشه للتحكم بالتعليق النشط PASM، وخفض لنظام التعليق بمقدار سنتيمتر واحد، ومقاعد سباق ثابتة مع حواف نافرة مصنوعة من الألياف الفحمية، تخفف هذه الحزمة من وزن السيارة بمقدار 36.25 كيلوغرامًا من وزن سيارة بورشه 911 توربو أس جيل 992.

هل يمكن لهذه السيارة تسجيل زمن قياسي جديد لفئة السيارات من الإنتاج التجاري في بايكس بيك؟ نتطلع إلى اكتشاف ذلك في وقتٍ لاحق من هذا الشهر.