قدمت سكودا الجيل الرابع من فابيا منذ أكثر من عامٍ بقليل، كانت مسألة وقت قبل أن ترتدي السيارة المُدُنية الصغيرة جدًا (سوبرميني) ملابس السباق. لقد جاء ذلك اليوم أخيرًا حيث كشفت العلامة التشيكية النقاب عن فابيا آر أس رالي 2 الجديدة، بالرغم من أن سيارة الهاتشباك تصنع على نفس قاعدة العجلات أم كيو بي أيه 0 النموذجية للسيارات المُدُنية لدى مجموعة فولكس واجن للسيارات، إلا أنها خضعت لتغييرات هائلة. السيارة بلون أخضر أفعى المامبا، وحصل هذا الصاروخ الأرضي الصغير على ضعف قوة الارتكازية التي تمتعت بها سيارة الجيل السابق.
المعرض: شكودا فابيا آر أس رالي 2
بينما تأتي فابيا "الأليفة" المخصصة للطرقات العامة حصريًا بنظام السحب الأمامي، بقوة 150 حصانًا، فإن فابيا آر أس رالي 2 مجهزة بنظام الدفع على جميع العجلات، وبمحركٍ قوته 291 حصانًا، مؤلفٍ من أربع أسطوانات متتالية سعته 1.6 لتر، يلبي الأنظمة مرعية الإجراء لسيارات الرالي، عزم دورانه 430 نيوتن متر، يعتمد المحرك على محرك تي أس آي سعة لتران القياسي، مع شاحن هواء (توربو) ونظام حقن مباشر للوقود، من مخزون فولكس واجن، يتصل بعلبة تروس من خمس نسب بتعشيقٍ مُتتالٍ (سيكوانشيال)، يوزع بدوره القوة على المحورين.
أشرف قسم رياضة السيارات لدى سكودا على السيارة، حيث زودها بترسٍ تفاضلي ميكانيكي على كل محور، من المثير للاهتمام أن المهندسين أضافوا نظام تحكم كهروهيدروليكي للقابض – الفاصل بين المحاور لفصل التعشيق بين المحورين الأمامي والخلفي باستخدام ذراع المكبح اليدوي، هذا يسمح للسائقين بتحكمٍ أفضل بالسيارة. ستكون هذه الميزة مفيدةً عند المنعطفات الحادة، وغنيٌ عن القول بأن هيكل فابيا آر أس رالي 2 مختلفٌ عن هيكل فابيا القياسية، ويمكن تجهيز السيارة بعجلاتٍ قطرها 15 بوصة، مع أقراص مكابح قُطرها 300 مليمتر للراليات الحصوية، أو بعجلات قطرها 18 بوصة وأقراص مكابح قطرها 355 مليمترًا في الأمام و 300 مليمتر في الخلف، للراليات الأسفلتية.
امتثالًا لأنظمة الاتحاد الدولي للسيارات (فيا)، تحتوي فابيا آر أس رالي 2 على خزان وقود سعته 82.5 لترًا، مصنوعٌ من النايلون ومطاط بمواصفات محددة مع رغوة خاصة في داخله لتقليل مخاطر تسرب الوقود. يتكون غلاف الخزان من مزيج الكيفلار والألياف الزجاجية، في حين تستخدم وقودًا تخليقيًا بالكامل، من مصادرة متجددة تمامًا.
المزيد من أخبار سكودا:
من الواضح أن السرعة القصوى ليست أولويةً قصوى بالنسبة لسيارة الرالي، وهذا هو السبب في أن سيارة فابيا آر أس رالي 2 تصل إلى سرعة قصوى تبلغ 200 كيلومتر في الساعة فقط، تتميز بعلبة تروس بنسب تعشيق قصيرة لزيادة التسارع إلى أقصى حدّ، وهي مجهزة بنظام تعليق مخصص مع دعامات مكفرسون للمحورين الأمامي والخلفي. كما يمكنك التخمين، إنها أعرض بكثير من فابيا القياسية، وفيها فتحة هواء على غطاء المحرك لتحسين تدفق الهواء للمحرك وتوفير الهواء النقي داخل المقصورة.
لا تبنِ آمالًا عريضةً على فابيا آر أس جديدة لأن ذلك لن يحدث. منذ حوالي عام، استبعد السيد توماس شافر، المدير التنفيذي السابق لشركة سكودا، عودة سيارة الهاتشباك الرياضية، ذلك مدعيًا أنه سيكون من الصعب للغاية وضع دراسة جدوى لها. مع ذلك، نود أن نذكرك بأن شركة فولكس واجن ما زالت تبيع بولو جي تي آي مع علبة تروس بقابض فاصل مزدوج (دي أس جي ) فقط، بقوة 207 أحصنة، وعزم دوران 320 نيوتن – متر.ش