في الوقت الحالي تدنت شعبية طرازات الصالون بشكل كبير جدا بسبب زيادة الإقبال على سيارات إس يو في وكروس أوفر من كافة الأحجام مما دفع بالعديد من صانعي السيارات لتقليص توفيرها ضمن عروضهم لكن أودي لديها رأي آخر.

على الرغم من أن أودي تعتزم زيادة الطرازات الكهربائية التي تتمثل في شارة إي-ترون إلا أنها توفر خيارات الصالون التقليدية لمن لا يزال يرغب بها خاصة زبائن "المدرسة القديمة"، تم حديثا مشاهدة النسخة المجددة من أودي آي6 وهي تخضع لبعض الإختبارات.

المعرض: صور تجسسية للنسخة المحدثة من أودي آي6

بجانب ذلك يمكن من خلال الصور المرفقة ملاحظة قيام بضعة سيارات أخرى ببعض الإختبارات مثل سكودا إينياك جي تي الحصرية للسوق الصيني وأيضا طراز إس يو في للسوق الصيني، يبرز أيضا بعضا من طرازات مرسيدس-بنز والتي تتمثل في نسخة الصالون من طراز آي إم جي جي تي والفئة جي وخيار مايباخ من جي إل إس.

يبرز الغطاء التمويهي على الجهة الأمامية بالكامل من أودي آي6 المجددة لكن على الرغم من ذلك فإن الإختلافات تكاد أن تكون طفيفة للغاية حيث أنه من المرجح غالبا أنها خضعت لعملية تعديل تصميمية طفيفة تتمثل في إعادة رسم كلا من الجهة الداخلية من المصابيح والأطراف الخارجية للفتحات الجانبية.

ما يثبت أن هذا الخيار هو الذي يحتوي على نمط تجهيز إس-لاين وجود الغطاء على الجوانب الأمامية.

يبرز كذلك الغطاء التمويهي الذي يمتد على مساحة كبيرة من الجهة الخلفية للنسخة المحدثة من أودي آي6 وهو ما يشير إلى إدخال تحسينات تتعلق بالتصميم مثل إمكانية التخلي عن الخط الواصل بين المصابيح الخلفية أو تعديل تصميمه بجانب تغيير تصميم الصادم الخلفي ومخارج العادم للمساعدة على تمييز النسخة المحدثة.

قد يعتقد البعض أن التحسينات التي سيجري إدخالها على طراز آي6 لا تستحق العناء والتركيز على طرازات إس يو في، تقوم أودي بذلك لكنها فعليا تعتزم على إحالة طراز كيو2 للتقاعد خلال وقت لاحق بعد جيل واحد منها فقط.

يبدو أن أودي ستبقي على الفتحات الزائفة في مشتت الهواء الخلفي فيما أن مخارج العادم الفعلية سيتم إخفاؤها داخل الصادم الخلفي.