كشفت هيونداي عن أنها سجلت انخفاضًا بنسبة 2.7 بالمئة على أساسٍ سنوي في مبيعات السيارات على المستوى العالمي، حيث  باعت 298,194 وحدة في أغسطس (على مستوى الشركة المصنعة). وفي الوقت نفسه، تضاعفت مبيعات السيارات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن بواسطة مقبس أكثر من مرتين.

باعت الشركة ما مجموعه 14,356 وحدة من المركبات القابلة للشحن بواسطة مقبس (بزيادة 114 بالمئة على أساسٍ سنوي)، وهو ما يمثل 4.8 بالمئة من حجم المبيعات الإجمالي (نسبة قياسية جديدة).

وردَ في تقرير نتائج مبيعات العلامة الكورية الجنوبية ما يلي: "يُعدّ تقرير مبيعات هيونداي الحالي الأشمل على الإطلاق، حيث يتضمن المبيعات من المصنع في أوروبا (أكبر تغيير يتعلق بـطرازي كونا الكهربائي وتوسون الهجين الكهربائي القابل للشحن بواسطة مقبس)، والمُصنع في الصين والهند (كلاهما ينتجان أعدادًا صغيرة). لم نكن نحصل سابقًا، للأسف، على هذه البيانات، وكانت النتائج تقتصر أساسًا على عمليات هيونداي كوريا الجنوبية (المبيعات المحلية والتصدير)".

تنمو مبيعات كل من السيارات الكهربائية بالكامل بمدخرات الطاقة (البطارية)، والهجينة القابلة للشحن بواسطة مقبس (في الحقيقة هنالك ازدهار في مبيعاتها)، في حين انخفضت قليلًا مبيعات السيارات العاملة بتقنية الخلية الوقودية (الهيدروجين).

المبيعات استنادًا على نظام الدفع:

- السيارات الكهربائية بالكامل بمدخرات طاقة: 10,311 وحدة (ارتفاع بنسبة 75 بالمئة)؛

- السيارات الهجينة القابلة للشحن بواسطة مقبس: 4,045 وحدة (ارتفاع بنسبة 339 بالمئة)؛

- إجمالي مبيعات السيارات القابلة للشحن بواسطة مقبس: 14,356 وحدة (ارتفاع بنسبة 114 بالمئة)؛

- السيارات العاملة بتقنية خلية وقود (الهيدروجين): 610 وحدات (انخفاض بنسبة 10بالمئة).

external_image

ولغاية الآن، قالت هيونداي بأنها باعت أكثر من 94ألف وحدة من السيارات القابلة للشحن بواسطة مقبس (هجينة وكهربائية)، ما يشكّل ارتفاعًا بنسبة 36 بالمئة على أساس سنوي، ويمثّل 3.6 بالمئة من إجمالي مبيعات سياراتها.

المبيعات استنادًا على نظام الدفع من بداية 2021 لغاية الآن:

- السيارات الكهربائية بالكامل بمدخرات طاقة: 68.663 حدة (ارتفاع بنسبة 11 بالمئة)؛

- السيارات الهجينة القابلة للشحن بواسطة مقبس: 25,531 وحدة (ارتفاع بنسبة 260 بالمئة)؛

- إجمالي مبيعات السيارات القابلة للشحن بواسطة مقبس: 94,194 وحدة (ارتفاع بنسبة 36 بالمئة)؛

- السيارات العاملة بتقنية خلية الوقود (الهيدروجين): 6,331 وحدة (ارتفاع بنسبة 33 بالمئة).

external_image

نتائج مبيعات الطرازات:

كشف إحصائيات مبيعات كل طراز على حدة بأن طراز أيونيك 5 هو الأكثر مبيعًا (باعت 6,06 وحدات)، ليه طراز كونا الكهربائي (3,113 وحدة)، ومن ثم توسون الهجين (2,546 وحدة).

ستحدد الأشهر القليلة المتبقية على نهاية العام ما إذا كانت هيونداي قادرة على العودة وتجاوز المستوى السابق البالغ ثمانية آلاف وحدة شهريًا من طراز أيونيك 5 الكهربائي.

نتائج مبيعات كل طراز على حدة في الشهر الماضي (ومنذ بداية 2021 لغاية الآن):

- هيونداي أيونيك 5: 6,706 وحدات (31,450 وحدة لغاية الآن)؛

- هيونداي كونا الكهربائية: 3,113 وحدة (28,660وحدة لغاية الآن)؛

- هيونداي توسون الهجينة: 2,546 وحدة (14,421وحدة لغاية الآن)؛

- هيونداي إيونيك الكهربائية: 252 وحدة (7,147 وحدة لغاية الآن)؛

- هيونداي سانتا في الهجينة: 934 وحدة (5,536وحدة لغاية الآن)؛

- هيونداي أيونيك الهجينة: 343 وحدة (4,962 وحدة لغاية الآن)؛

- مبيعات هيونداي من السيارات القابلة للشحن الهجينة والكهربائية في الصين (إجمالي): 239 وحدة (1,899 وحدة لغاية الآن)؛

- مبيعات هيونداي من السيارات القابلة للشحن الهجينة والكهربائية في الهند (كونا الكهربائية): 1وحدة (92 وحدة لغاية الآن).

باعت هيونداي 3,337 وحدة من إيونيك 5 في كوريا الجنوبية، في حين صدّرت 3,369 وحدة للأسواق العالمية.

external_image

فيما يخص طراز نيكسو العامل بتقنية الخلية الوقودية الهيدروجينية، يُلحظ بأن هيونداي باعت 610 وحدات منه في أغسطس (6,331 وحدة منذ بداية العام)، غالبيتها في كوريا الجنوبية؛ 556 وحدة في أغسطس، و 5,462 وحدة منذ بداية العام.

external_image

كما باعت علامة جينيسيس للسيارات الفخمة التابعة لهيونداي 143 وحدة من طراز جي 80 الكهربائي بمدخرات طاقة في شهر أغسطس، (192 وحدة منذ بداية العام).