نجاح هائل لسيارة هوندا بريلود ذات الإصدار المحدود في اليابان يدفع الشركة لطرحها عالميًا

يسر هوندا أن تعلن - وعلى عكس التوقعات ربما - أن العملاء يرغبون بالفعل في سيارتها الكوبيه الهجينة الجديدة التي تعيد إحياء اسم طراز عريق ومهم. وهذا ينطبق - على الأقل - إذا كنا نتحدث تحديداً عن الإصدار المحدود الذي طرحته الشركة في وقت سابق من هذا العام في اليابان. فقد حظيت سيارة بريلود الخاصة هذه بـ استجابة هائلة في سوقها المحلي، مما دفع هوندا لطرح هذه السيارة المزودة بمحرك هجين والتي تأتي ببابين في أوروبا أيضاً.

المعرض: 2027 Honda Prelude الإصدار المحدود (أوروبا)

10

المصدر: Honda

ولا تكتفي هوندا بمجرد وضع شارة على صندوق الأمتعة والاكتفاء بذلك، إذ يتميز إصدار عام 2027 المحدود بلون خارجي حصري يُدعى أحمر عقيقي معدني فاخر، وهي درجة من اللون الأحمر الداكن تليق تماماً بطابع سيارة الكوبيه. وعند التدقيق، ستلاحظ أيضاً لمسات حمراء دقيقة على الصدامات المصدات، تكملها ملاقط مكابح من نوع بريمبو Brembo تظهر خلف العجلات السوداء مقاس 19 بوصة.

كما أن المقصورة الداخلية ليست تقليدية حيث يعتمد إصدار بريلود المحدود طابعاً لونياً بلون البوردو الأحمر العنابي ليمنح السيارة مظهراً أكثر فخامة ورقيّاً مقارنة بالنسخة العادية. ولإضفاء مزيد من التميز، أضافت هوندا سجادات أرضية جديدة وتطريزاً باللون الأحمر يزين المقود، والكونسول الوسطي، ولوحة القيادة، والمقاعد الأمامية، وألواح الأبواب.

الشعار الذي يبدو موقعاً يدوياً ليس كذلك في الواقع

كلمسة أخيرة، تم تطريز شعار بريلود على لوحة القيادة، وتزعم هوندا أن الهدف من ذلك هو إعطاء انطباع بأن كل سيارة موقعة يدوياً وهي طريقة فاخرة للقول إنك ستحصل ببساطة على بضعة خيوط حمراء إضافية وشعار مطرز.

لم يتم الكشف عن أرقام الإنتاج في الإعلان، لذا يظل من غير الواضح مدى محدودية هذا الإصدار في الواقع. نعلم أنها ستتوفر في أوروبا هذا الخريف كطراز لعام 2027.

لم يتم الكشف عن السعر بعد، لكنه بالتأكيد لن يكون منخفضاً، لا سيما وأن الأوروبيين يدفعون ضريبة القيمة المضافة. وللمقارنة، يبلغ سعر الطراز الأساسي من سيارة بريلود Prelude 49,500 يورو في ألمانيا - حيث تبلغ ضريبة القيمة المضافة 19% - وهي صفقة أقل جاذبية بكثير مقارنة بالولايات المتحدة، حيث تبيعها هوندا بسعر 43,695 دولاراً.

صفقة أفضل بكثير في اليابان

بما أن الإصدار المحدود Limited Edition قد أُطلق في اليابان، تجدر الإشارة إلى أن سيارة بريلود المطابقة لهذه النسخة مع وضع المقود على الجانب الأيمن تُباع بسعر 6,306,300 ين في سوقها المحلي. وهذا يعادل حوالي 40,000 دولار أو 35,300 يورو بأسعار الصرف الحالية.

وللإنصاف، فإن جزءاً من هذا الفارق السعري مقارنة بسيارة سيفيك Civic العادية يذهب لتغطية تكلفة مكونات تقنية لا تتوفر في الطراز الهجين التقليدي. إذ تستعير بريلود مزايا من طراز تايب آر Type R، بما في ذلك مخمدات الصدمات المتكيفة، ومسارات عجلات أمامية وخلفية أعرض، ونظام توجيه كهربائي EPS مزدوج الترس dual-pinion. بالإضافة إلى ذلك، فإن مكابح بريمبو Brembo الأمامية أكبر حجماً من تلك الموجودة في سيارة سيفيك العادية.

بعبارة أخرى، أنت تدفع مقابل أكثر من مجرد التصميم الانسيابي الجذاب واسم بريلود العريق.

ظهرت تقنية Honda S+ Shift لأول مرة في سيارة بريلود، لكنها انتقلت لاحقاً إلى سيارة سيفيك العادية حيث تقوم أيضاً بمحاكاة عمل ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات، مع ميزات مثل رفع عدد دورات المحرك rev-matching عند خفض السرعة، والحفاظ على الترس الحالي.

هوندا تستبعد طرح نسخة بريلود تايب آر Type R عالية الأداء

ومع ذلك، قد يبدو إصدار محدود كهذا أكثر منطقية لو كان نسخة عالية الأداء Hot version بدلاً من كونه مجرد حزمة تعديلات شكلية في المقام الأول. وللأسف، بالنسبة لأي شخص يأمل في الحصول على بريلود أكثر قوة، فقد استبعدت هوندا بالفعل طرح نسخة تايب آر أو أي طراز مشابه. وعلى الجانب الآخر من تشكيلة الطرازات، استبعدت الشركة أيضاً فكرة طرح فئة أساسية entry-level بسعر أقل. وفي الوقت نفسه، لن يتم توفير ناقل حركة يدوي حقيقي أيضاً. بالطبع، قد تتغير الأمور على المدى الطويل، لا سيما وأن طراز بريلود Prelude لا يزال جديداً نسبياً ولا يزال أمامه سنوات عديدة في الأسواق. على سبيل المثال، كشفت لنا شركة هوندا ريسينغ HRC بالفعل عن شكل النسخة المعدلة عالية الأداء ورغم أنها تُصنّف حالياً كنموذج اختباري، إلا أن هذه القطع المخصصة للأداء ستدخل حيز الإنتاج الفعلي، مما يعني أنه سيكون بإمكانك شراؤها يوماً ما.

وفي الوقت نفسه، ورغم أن اسم السيارة قد يوحي بوجود شيء أكثر تميزاً تحت غطاء المحرك، إلا أن هذه النسخة المحدودة تركز في المقام الأول على منح بريلود مظهراً وطابعاً أكثر حصرية وتفرداً. إنها تثير حماسنا وتجعلنا نتطلع إلى شيء أكثر جوهرية وأهمية، نأمل أن نراه لاحقاً خلال دورة حياة السيارة.

اقرأ أيضًا

سيارة هوندا NSX الأسطورية المملوكة سابقاً لـ آيرتون سينا قد تُباع بأكثر من مليون دولار

هوندا قد تحصر طرازي سي أر -في وأكورد في النسخ الهجينة فقط، مع استمرار الأنباء حول عودة طراز ألمنت

أصبحت سيارة هوندا أن أس أكس خياراً منطقياً ومميزاً كسيارة خارقة مستعملة، إليك الأسباب التي تدفعك لشرائها

هوندا توقف إنتاج آخر سياراتها الكهربائية