فيراري تسعى لتحويل المصابيح الخلفية إلى عناصر ديناميكية هوائية نشطة

ابتكرت فيراري طريقة ذكية وجديدة لدمج عناصر الديناميكا الهوائية النشطة: المصابيح الخلفية. تصف براءة اختراع نُشرت حديثاً وحدة إضاءة خلفية قادرة على التحرك بالنسبة للجناح الخلفي (أو المفسد الهوائي)، مما يغير من خصائص الديناميكا الهوائية للسيارة، وتُظهر الرسومات المرفقة تصميماً لسيارة خارقة ذات مظهر جريء ومميز كأحد نماذج هذه التقنية المقترحة.

المعرض: براءة اختراع فيراري لمصابيح خلفية انسيابية

9

المصدر: Ferrari

وفقاً لوثيقة براءة الاختراع (رقم 20260242013) التي كشف عنها موقع "CarBuzz" لأول مرة، تعمل عناصر الإضاءة في وضعها الطبيعي بالشكل المعتاد، حيث تضيء الجزء الخلفي من السيارة. وتتموضع هذه المصابيح في منطقة تصفها فيراري بأنها تمثل "تحدياً ديناميكياً هوائياً"، إذ تقع خلف مقصورة القيادة، وأسفل الجناح الخلفي، وفوق مشتت الهواء الخلفي.

عند الحاجة، تنتقل وحدة الإضاءة إلى وضع ثانٍ؛ حيث يقوم مشغل ميكانيكي بتحريك الوحدة نحو الخلف وللأعلى، لتخرج من المسار الهوائي وتمتد للأعلى بحيث تعترض تدفق الهواء المار أسفل الجناح.

وبهذا، يتحول غلاف المصباح فعلياً إلى سطح ديناميكي هوائي إضافي، مما يزيد من القوة الضاغطة في الجزء الخلفي. كما يتوفر وضع ثالث مصمم لسد المسار الهوائي، وتتيح وحدتا الإضاءة المنفصلتان لفيراري التحكم في تدفق الهواء عند مؤخرة السيارة بشكل مستقل.

التطبيق العملي

تضمنت الوثيقة أيضاً تصوراً آخر للتقنية يمكن تطبيقه فعلياً على طراز بوروسانغوي، وهو تصميم أبسط أيضاً.

فهذا التصميم لا يعتمد على مسار هوائي مخصص، بل يكتفي بتدوير وحدة المصابيح الخلفية نحو الخلف وللأعلى، لتبرز متجاوزةً الحافة الخلفية للجناح. ومن شأن ذلك تعديل تدفق الهواء عند مؤخرة السيارة دون الحاجة إلى تعديلات ديناميكية هوائية ثابتة، مما يمنح مهندسي فيراري تحكماً أكبر في خصائص السيارة.

ورغم تسجيل فيراري لبراءة الاختراع، إلا أن ذلك لا يعني بالضرورة وجود خطط فورية لطرح هذه التقنية الجديدة في خطوط الإنتاج. والأرجح أن نرى فيراري تطبق النسخة الأبسط من براءة الاختراع أولاً قبل إنتاج أي شيء بجرأة التصميم الاختباري المذكور؛ إذ يُعد ذلك بمثابة استعراض من فيراري لما هو ممكن تقنياً.

رأي موقع Motor1: تؤدي حاجة فيراري لمزيد من التحكم في الديناميكا الهوائية لسياراتها إلى ابتكارات جريئة ومميزة. فالمصابيح الخلفية المتحركة القادرة على تعديل تدفق الهواء ستمنح الشركة ميزة تنافسية في تطوير سيارات خارقة عالية الأداء.

اقرأ أيضًا

تفاصيل عن الملياردير الذي دفع 40 مليون دولار مقابل أول سيارة كهربائية من فيراري

عودة فيراري 550 مارانيلو ....ولكن بلا سقف

المصدر: مكتب الولايات المتحدة لبراءات الاختراع والعلامات التجارية عبر موقع Car Buzz