رصد سيارة لامبورغيني ريفويلتو إس في

قد لا يطول انتظارنا للكشف الرسمي عن  ريفويلتو إس في ؛ فقد رصد أحد مستخدمي إنستغرام (varryx_) نموذجاً أولياً جديداً يتجول في شوارع  سانت أغاتا بولونيز ، وهذه المرة لم تكن السيارة ترتدي طبقات التمويه المعتادة. بدلاً من ذلك، استخدمت لامبورغيني غطاءً تمويهياً رقيقاً للغاية يشبه الأغلفة الواقية التي تستخدمها شركات السيارات الفاخرة عند شحن السيارات للعملاء. وعادةً ما تشير مرحلة التخلص من التمويه الكثيف هذه إلى أن موعد العرض العالمي الأول بات وشيكاً.

ورغم أن النموذج الأولي قد يبدو مغطى بالكامل تقريباً، إلا أن هذا الغطاء يفشل تماماً في إخفاء التغيير الأكبر المخطط له في نسخة  سوبر فيلوتشي ؛ إذ قامت لامبورغيني بتركيب جناح خلفي ضخم يبرز بوضوح من جسم السيارة. وتوجد فتحة في الغطاء مخصصة لمصباح المكابح الثالث المدمج في الجناح، وهو ما نتصور أنه يزيد من حجب الرؤية الخلفية. ومع ذلك، فإن سيارات لامبورغيني ليست مطالبة بأن تكون عملية في المقام الأول.

كما تظهر الواجهة الخلفية أن الشركة لم تبذل جهداً كبيراً في تثبيت لوحة الترخيص المؤقتة، حيث تتدلى ببساطة من حزام أصفر مثبت بالهيكل. ورغم أن المظهر لا يبدو احترافياً للغاية، إلا أنه يفي بالغرض، ويبدو أن الشرطة الإيطالية لا تمانع في هذا الحل الارتجالي.

وتخفي لامبورغيني أيضاً واجهة النموذج الأولي، حيث يمكن بسهولة تخيل وجود فتحات تهوية أكثر شراسة لتعزيز التبريد وتدفق الهواء. ومن خلال الأجزاء القليلة المكشوفة عمداً من الجسم، يمكن ملاحظة اللمسات الحمراء على أغطية المرايا الجانبية والدعامات الأمامية. وفي الواقع، يبدو أن الشريط الأحمر المتباين يمتد على طول السيارة وصولاً إلى الخلف، مما يذكرنا بتصميم طراز  أفينتادور بيريلي إديشن.

وإذا صحت الشائعات المتداولة، فستكون نسخة  SV  مشهداً نادراً؛ إذ يبدو أن الإنتاج سيقتصر على 1963 وحدة فقط، وهو رقم يرجح أنه يشير إلى العام الذي أسس فيه  فيروتشيو لامبورغيني  الشركة لمنافسة  فيراري . كما يُشاع أن السيارة ستولد قوة 1065 حصاناً، أي بزيادة قدرها 64 حصاناً عن طراز  ريفولتو  القياسي، لكن لم يصدر أي تأكيد رسمي حتى الآن.

وتشير مصادر مطلعة إلى أن  لامبورغيني  ستتيح للمشترين أربعة خيارات لموضع شعار  SV  على هيكل السيارة، بينما ستعمل اللمسات السوداء على تمييزها عن الطراز العادي. أما في المقصورة الداخلية، فيُقال إن نسخة  ريفولتو  الأكثر قوة ستستعير مقاعد طراز  فينومينو  (Fenomeno)، ومن المرجح أن تتضمن لوحة خاصة تشير إلى محدودية إنتاجها.

ومن المتوقع الكشف عن السيارة في المستقبل القريب، وربما في وقت مبكر من الشهر المقبل خلال فعاليات  أسبوع مونتيري للسيارات  (Monterey Car Week). أما بالنسبة للسعر، فمن المؤكد أنها ستُطرح بسعر أعلى بكثير من سعر طراز  ريفولتو  الأساسي، الذي يتجاوز بالفعل حاجز الـ 600 ألف دولار.

رأي موقع Motor1: لا نزال نشعر بالدهشة لأن  لامبورغيني  قررت منح طرازها الرائد تعديلات  SV  قبل طرح نسخة  رودستر  المكشوفة، لكن أي سيارة خارقة جديدة بمحرك V12 تُعد خبراً ساراً. وسيكون من المثير للاهتمام معرفة ما إذا كانت  ريفولتو SV  ستخسر بعضاً من وزنها مقارنة بالطراز القياسي، لا سيما وأن طراز  أفينتادور SV  كان أخف وزناً بمقدار 50 كيلوغراماً مقارنة بالسيارة التي استند إليها.

ورغم رغبتنا في رؤية نسخة فائقة الأداء تخلو من نظام الهجين القابل للشحن، إلا أننا لا نتوقع حدوث ذلك، على الأقل ليس بالنسبة لنسخة  SV . ومع ذلك، لا يمكننا استبعاد هذا الاحتمال تماماً خلال دورة حياة طراز  ريفولتو ؛ إذ يمكننا بسهولة تخيل نسخة مخصصة للحلبات فقط تتمتع بمواصفات قصوى، على غرار طراز  Essenza SCV12  المستند إلى  أفينتادور .

المصدر: Carspotter Jeroen

اقرأ أيضًا

من المتوقع وصول فئة أكثر قوة من لامبورغيني ريفويلتو في وقت لاحق من هذا العام.

LM002: سيارة لامبورغيني للطرق الوعرة تحتفل بعيدها الأربعين