هوندا توقف إنتاج آخر سياراتها الكهربائية

توقفت مسيرة طراز برولوج، لتصبح هوندا بذلك بلا أي سيارة كهربائية قيد الإنتاج في الولايات المتحدة، في ظل تحول الشركة مجدداً نحو السيارات الهجينة.

الصورة بواسطة: Honda

بواسطة: فريق موتور١

19-07- لدى 23:42

كانت المؤشرات واضحة، والآن أصبح الأمر رسمياً: انتهى عهد هوندا "برولوج". إذ توقف صانع السيارات الياباني عن إنتاج آخر سياراته الكهربائية، محولاً تركيزه مرة أخرى إلى السيارات الهجينة.

وأكدت هوندا هذا القرار لموقع "CarBuzz"، مشيرة إلى أن "طلب العملاء على طرازات السيارات الكهربائية قد شهد تحولاً كبيراً خلال الأشهر الثمانية عشر الماضية". وتنضم "برولوج" الآن إلى شقيقتها "أكورا ZDX" -التي تعتمد أيضاً على منصة جنرال موتورز- والتي أُوقف إنتاجها العام الماضي.

أكدت هوندا أن إنتاج "برولوج" سيتوقف عند انتهاء العام 2026، مع استمرار المبيعات خلال عام 2027 بناءً على المخزون المتوقع. وسيواصل عملاء "برولوج" الحصول على الدعم الكامل عبر شبكة وكلائنا، بما في ذلك خدمات الصيانة، وقطع الغيار، وتغطية الضمان.

ومع خروج "برولوج" من المشهد، لم تعد تشكيلة سيارات هوندا في الولايات المتحدة تضم أي سيارة كهربائية؛ فقد خرج طراز "ZDX" من التشكيلة في عام 2025، كما ألغت هوندا منذ ذلك الحين العديد من مشاريع السيارات الكهربائية الأخرى قبل وصولها إلى مرحلة الإنتاج.

المعرض: هوندا Prologue Elite 2025

المصدر: Honda

ففي شهر مارس، أكدت "أكورا" إلغاء مشروع سيارة الكروس أوفر الكهربائية "RSX". كما تم تجميد خطط إنتاج الطرازين الاختباريين المستقبليين من هوندا -السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) والسيدان من فئة "0"- اللذين عُرضا في طوكيو بتصاميم قريبة جداً من النسخ النهائية للإنتاج، وذلك قبل وصولهما إلى صالات العرض.

هوندا تعزز تركيزها على السيارات الهجينة

في المقابل، تراهن هوندا على السيارات الهجينة ومحركات الاحتراق الداخلي الأكثر كفاءة، وذلك في ظل تراجع الطلب على السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة، لا سيما بعد انتهاء صلاحية الحافز الضريبي الفيدرالي البالغ 7500 دولار والمخصص للسيارات الكهربائية.

وفي شهر مايو، كشفت الشركة عن نموذجين اختباريين جديدين لسيارات هجينة من المتوقع طرحهما للبيع خلال العامين المقبلين. وتخطط هوندا لإطلاق 15 طرازاً تعمل بنظامها الهجين من الجيل التالي بحلول شهر مارس 2030.

ومن المتوقع أن يحقق نظام الدفع الهجين الجديد تحسناً في كفاءة استهلاك الوقود بنسبة تقارب 10% مقارنة بالنظام الحالي الذي طُرح عام 2023. ولدعم هذه الاستراتيجية، ستستثمر هوندا 4.4 تريليون ين (ما يعادل حوالي 28 مليار دولار بأسعار الصرف الحالية) لطرح هذه الطرازات الهجينة في الأسواق خلال السنوات القليلة المقبلة.

رأي Motor1: في ظل عودة هوندا للتركيز على السيارات الهجينة، ليس من المستغرب اختفاء طراز "برولوج" (Prologue). وللأسف، يترك هذا الأمر هوندا بلا أي سيارة كهربائية في السوق الأمريكية.