تقرير: دودج تُلغي إنتاج سيارة تشارجر الكهربائية الأساسية

يبدو أن سيارة سكات باك الكهربائية ستكون السيارة الكهربائية الوحيدة من طراز تشارجر لعام 2026.

الصورة بواسطة: Patrick George

بواسطة: فريق موتور١

15-05-2025 لدى 22:16

ستخفض دودج عدد الخيارات المتاحة من تشارجر دايتونا في العام 2026. فوفقًا لتقرير صدر عن موقع موبار إنسايدر، قد تكون سكات باك الخيار الوحيد للمشترين الذين يبحثون عن سيارة تشارجر كهربائية.

المعرض: دودج تشارجر الكهربائية

المصدر: Patrick George

لم يكن الكثيرون ينتظرون الحصول على واحدة، انخفضت مبيعات تشارجر بنسبة 54 بالمئة في العام 2024، لكن هذه النسبة لا تزال تشمل عددًا غير معروف من طرازات الجيل السابق التي لا تزال تعمل بمحركات البنزين. كشفت دودج عن مبيعات السيارات الكهربائية للربع الأول من العام 2025، حيث بيعت 1,947 سيارة فقط. يشمل ذلك فئتي R/T وScat Pack، لكن موقع موبار إنسايدر يُسلط الضوء على بيانات تُظهر وجود 3,500 سيارة R/T حاليًا في صالات العرض.

على الرغم من أنها سيارة من الطراز الأساسي، إلا أن تشارجر دايتونا R/T لا تزال تتمتع بقوة 496 حصانًا بفضل نظام الدفع ثنائي المحرك. إنها ليست سيارة بطيئة تمامًا، لكنها لا تزال كبيرة الحجم بالنسبة لسيارة كوبيه ببابين. عادةً ما تتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في أربع ثوانٍ فقط، ويمكنها قطع مسافة 308 أميال ببطارية مشحونة بالكامل وفقًا لوكالة حماية البيئة الأمريكية. في المقابل، تتمتع سكات باك بقوة 670 حصانًا وتقطع ربع ميل في 11 ثانية فقط. مع ذلك، ينخفض مدى قطعها إلى 241 ميلًا. ويرتفع سعرها إلى حوالي 60,000 دولار بعد الخصم الضريبي البالغ 7,500 دولار. وينخفض سعر R/T إلى أقل من 50,000 دولار مع الخصم الضريبي.

لكن عشاق تشارجر المخلصين - ومحبي دودج بشكل عام - لم يكونوا مهتمين بشكل خاص بالسيارات الكهربائية. مع طرح سيارة تشارجر ست أسطوانات بأربعة أبواب قريبًا بمحرك احتراق داخلي قوي، فإن تقليل استهلاك الوقود عن طريق التخلي عن تشارجر الكهربائية الأساسية أمر منطقي بالتأكيد. وبينما لا يزال السعر الدقيق لسيارة تشارجر ست أسطوانات غير معروف حتى الآن، فمن المرجح أن تندرج ضمن فئة R/T الحالية.

لا يزال من غير الواضح كيف سيتفاعل المشترون الذين يعانون من نقص محركات هيمي مع تشارجر الجديدة بست أسطوانات. ستكون خيارات المحرك الوحيدة هي الإصدارات القياسية أو عالية الأداء من محرك سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر مزدوج التوربو. يولد المحرك قوة 420 أو 550 حصانًا حسب فئة الطراز - أكثر من إصدارات هيمي السابقة باستثناء محرك SRT 392 سعة 6.4 لتر، أو هيلكات فائقة الشحن. ولكن كما رأينا مع رام، فإن زيادة القوة لا تعني بالضرورة زيادة المبيعات.

نتوقع أن تكشف دودج عن تفاصيل تشكيلة تشارجر 2026 قريبًا، لذا ترقبوا المزيد.

شارك هذه القصة